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進入疫情衝擊！中捷綠線乘客少又減班 年底虧損恐加大
受疫情影響，中捷綠線搭乘人少又減班，年底虧損有可能再加大（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕疫情三級警戒延長至6月14日，不但夜市等餐飲業者生計受到影響，連中捷綠線也面臨更嚴重的虧損，中捷公司原本今年預估虧損6億5千萬，在三級再延2週後，虧損恐怕會再增加。
中捷公司董事長林志盈坦承，目前各縣市的捷運運量都受影響，中捷也不例外，若疫情三級警戒在一個月內解除，他會努力把虧損維持在6億5千萬，目前減班次就可以減少電費支出，因為電費是中捷公司第二大的支出，但若是疫情仍嚴峻，不但營運收入會減少，搭乘人少之後廣告收入也會減少，加上基於防疫安全，車站內的各店面也暫停，因此虧損有可能會增加。
台中市捷運目前只有一條綠線，中捷公司在去年編列今年的預算，以日營運5萬人次來計算，預估今年首年營運將虧約6億5千萬，此一數字乃是扣除如廣告的業外收入。
但是中捷綠線除了曾發生軸心斷裂，延後營運的問題外，5月又遇到疫情，三級警戒從2週再延長2週，讓中捷綠線的營運雪上加霜。
市議員陳淑華便表示，綠線開始通車後，營運人數非尖峰就只2萬多，尤其近日又受到疫情影響，市民不敢搭乘，搭乘人數不斷跌，恐怕營運會受疫情影響長達數月，遲遲無法提昇運量，那麼原先每年6億5千萬元的虧損預估恐將擴大。
陳淑華表示，綠線每日少了超過2萬～3萬人次搭乘，票務收入每年將減少2億元甚至更多，台中市捷運虧損將擴大達每年8億5千萬元以上，要求市府在疫情稍緩度過以後，提出因應對策。
市議員陳成添表示，受疫情影響，民眾對搭乘大眾運系統心中有疑慮而不敢搭乘，造成虧損更為嚴重是難免，但建議中捷公司在疫情結束後，加大與沿線商家合作的力道，吸引民眾搭捷運消費，才能增加運量，增加票務收入。
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