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    都計太慢導致捷運綠線延伸龜速? 彰化駁中市:倒果為因

    台中捷運綠線目前試營運,綠線延伸北屯及彰化,進度落後,外界擔憂。(記者張聰秋攝)

    台中捷運綠線目前試營運,綠線延伸北屯及彰化,進度落後,外界擔憂。(記者張聰秋攝)

    2021/04/20 20:05

    〔記者張聰秋/彰化報導〕台中捷運綠綠快要正式通車了,外界高度關注,延伸北屯及彰化路線的進展,台中市政府交通局今對外說明,因為被彰化都市計劃進展太慢而延宕了,彰化縣政府毫不猶豫回擊,天底下哪有先把一塊空地劃好用途再等別人來開發,倒果為因的說法,根本是本末倒置,混淆視聽。

    台中市交通局今對外界透露,去年交通部已核定綠線延伸北屯及彰化的可行性評估並送中央,中央也已匡列了綜合規劃的補助經費,最近中央有行文給市府及彰化縣府,要求回答一些問題,在台中市府的部份比較單純,主要是對大坑沿線居民人口的疑慮,市府已經回覆,但彰化部份牽涉到都市計劃的進行,可能要配合進度才能讓中央同意綠線延伸儘快進入下一階段。

    捷運綠線延伸彰化,經過彰化市東區,大部分為非都市計劃區的土地,開發軌道建設牽涉地目,須納入都市計畫區並劃設車站專用區丶道路用地丶住宅區和商業區等,土地重劃流程相對比已是都計區內土地複雜。

    彰化縣政府代理建設處長陳威宏表示,捷運路線要進行都市計劃,彰化縣政府一定全力配合,但就正常流程,應該是路線定了,都市計劃再依車站位置及軌道行進方向做都市計劃,不可能先射箭再畫靶吧!邏輯說不過去。

    陳威宏指出,彰化東區都市計劃案已送內政部審議,只要捷運路線定案,都市計劃會加快腳步進行,不會耽誤到,該向中央回覆說明的內容,縣府都已回文。

    工務處長林漢斌指出,軌道建設和都市計劃雙軌並行,該對中央說明的內容,縣府已向中央解釋,中央希望捷運開發要把都市發展丶商機與前景一併呈現,牽涉到整個都市計劃通盤檢討,大方向不能失去,縣府近期會再跟台中市交通局討論協調,希望加速進入下一階段。

    台中市府提的綠線延伸計劃,分別是大坑及彰化延伸,路線再增加9.08公里、並增設7座車站,其中,大坑延伸段由捷運綠線舊社站起,沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近,長2.49公里,設置2座車站;彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起,行經成功嶺營區、烏日高鐵特定區後,跨越烏溪進入彰化縣,終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站,長6.59公里,增置5座車站。

    台中捷運綠線目前試營運,綠線延伸北屯及彰化,進度落後。(記者張聰秋攝)

    台中捷運綠線目前試營運,綠線延伸北屯及彰化,進度落後。(記者張聰秋攝)

    台中捷運綠線延伸北屯及彰化,進入彰化的路線,一大半土地為非都市計劃區的農地。(記者張聰秋攝)

    台中捷運綠線延伸北屯及彰化,進入彰化的路線,一大半土地為非都市計劃區的農地。(記者張聰秋攝)

    台中捷運綠線延伸北屯及彰化,進入彰化的路線,一大半土地為非都市計劃區的農地,牽涉層面廣。(記者張聰秋攝)

    台中捷運綠線延伸北屯及彰化,進入彰化的路線,一大半土地為非都市計劃區的農地,牽涉層面廣。(記者張聰秋攝)

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