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進入高鐵只能搭到台中？高鐵：安全無虞勿危言聳聽
前內政部長李鴻源日前接受媒體訪問時示警，雲林地層下陷嚴重，高鐵只能搭到台中。高鐵公司則回應表示，安全無虞勿危言聳聽。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕前內政部長李鴻源日前接受媒體訪問時示警，雲林地盤年下陷持續為6.5公分，高鐵行車安全恐受衝擊，高鐵只能坐到台中。台灣高鐵公司今出面澄清，有關彰雲路段地層下陷輿論謬誤，可能引發旅客對高鐵安全疑慮等言論，強調高鐵營運安全無虞，各界切勿危言聳聽。
高鐵公司表示，地層下陷可區分為「大面積均勻沉陷」以及在特定範圍內「差異沉陷」二類，對高鐵營運產生影響的主要屬後者，原因在於「差異沉陷」會直接影響軌道坡度變化。目前高鐵彰雲路段雖有下陷，情況多屬「大面積均勻沉陷」，高鐵橋墩間角變量與軌道平整度均在容許範圍內，營運安全無虞，敬請旅客安心搭乘。
台灣高鐵自規劃興建之初，因路線必須行經存在地層下陷問題雲林、彰化地區，因此設計規劃之初，即特別納入相關因素考量，以因應後續高鐵長期營運安全需求，96年高鐵通車營運迄今，除持續辦理監測作業，並視需要主動進行預防性維護工程，所謂「高鐵僅能搭到台中」云云，實屬危言聳聽。
根據台灣高鐵多年監測結果，沿線因「差異沉陷」存在風險共有四處，分別在彰化溪州路段（TK203）、雲林車站（TK218）、跨越雲158縣道處（TK221）、跨越台78快速道路處（TK224）。然根據2017年至2020年監測報告，上列4處沉陷量逐年遞減或持平，且橋墩間角變量，均在安全容許範圍內，高鐵營運安全無虞。
高鐵公司表示，地層下陷議題屬國家安全、國家資源與國土保育重要課題，近年行政院相關部會已就地層下陷及水資源分配管理提出多項具體對策，並使問題獲得有效控制與改善。未來將持續全力與政府主管機關保持密切合作，共同配合並支持政策落實，以持續緩解地層下陷影響。同時，為積極維護高鐵營運安全，也將持續辦理定期監測，並視需要主動進行預防性維護工程，以確保高鐵營運安全無虞。
