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進入百年燈杆強碰淡海輕軌 地方提報文資今會勘
淡水文化基金會成員今天在會勘現場高舉「守護燈塔，青鬼滾蛋」白布條。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／新北報導〕淡水金色水岸「淡水渡船頭」旁所佇立約108年歷史的燈杆，引導船隻入港功能早已被取代，但已成當地重要地標，近日地方擔心燈杆因淡海輕軌第二期藍海線工程而遭破壞，提報為文資，新北市政府文化局今邀相關單位會勘，表示將進行文化資產價值評估、確認是否列冊追蹤，並於10月7日前審議。當地民眾今天更高舉「守護燈塔、青鬼滾蛋」白布條發聲。
新北市政府捷運工程局推動淡海輕軌第二期藍海線，路線連接淡水漁人碼頭和捷運淡水站，目前正在基本設計、進行環境影響差異分析，因路線規劃緊鄰燈杆，捷運局日前舉辦會勘，釐清燈杆權屬，淡水文化基金會擔心燈杆因工程遭破壞或移設，提報文資，爭取指定為古蹟並原地保留。
滬尾田野工作室文史工作者紀榮達說，紅色燈杆約日治時代中期設立，另現在鼻仔頭安樂伯廟上方設有綠色燈杆。加上油車口的燈塔，形成白、紅、綠三色燈，船隻進淡水港，只要沿著白、紅、綠一線入港，就能安全進入淡水河航道。
紀榮達、淡水文化基金會董事長許慧明表示，直到1950年代，燈杆改建為現今看到的鐵塔形式，外觀為紅色，1965年在台灣取景的好萊塢電影「聖保羅砲艇」，至淡水拍外景時，燈杆也是影中醒目的標的物，燈杆原建於水岸外，1983年填海造陸，燈杆相對就離河遠了一些；2017年市府舉辦耶誕節活動，燈杆才被漆成目前所見的彩色。
新北市政府文化局文化資產科科長羅珮瑄說，由於淡水文化基金會提報燈杆為古蹟，因此今天邀文資審議委員到場會勘，後續將於3個月內進行文化資產價值評估，作成是否列冊追蹤決定，並於即日起算6個月內完成審議。
羅珮瑄說，燈杆位置、外觀、功能等原貌性是否改變，都是文化資產價值評估的重點。
新北市捷運局回應，彩虹燈杆位置相較於其他路段（15米以上）較為狹窄，約僅11.4米寬，恐難以容納輕軌雙向軌道鋪設，規劃設計階段會釐清維管權屬及功能，也考量移設可能，後續將以文化局審議結果處理。
108年前所建、約70年前改建的燈杆，現地周邊為渡船頭售票亭、垃圾桶以及配電箱，燈杆主體則被圍籬圍起。（記者陳心瑜攝）
燈杆原為紅色鐵塔形式，2017年市府舉辦耶誕節活動，燈杆才被漆成目前所見的彩色。（淡水文化基金會提供）
老照片顯示燈杆原在河中，1983年水岸填海造陸，燈杆相對就離河遠了一些。（淡水文化基金會提供）
