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進入彰市鐵路高架化 國發會首審做出修正決議
彰化鐵路高架化可行性評估計畫案，國發會今首度審查，做出要求縣府修正財務自償率再補件後，國發會整合送行政院核定，執行進度又向前跨出一大步，圖為車站4軌開發的示意圖。（圖由彰化縣政府提供）
〔記者張聰秋／彰化報導〕中央支持地方建設沒有黨派之分！備受彰化人關切的彰化市鐵路高架化可行性評估計畫，國發會今首度審議並釋出善意，會中做出決議，案子在不退件的前提下，支持地方眼光放遠，高架化朝四軌建設的大方向開發的立場不變，但要求縣府重新整合周邊整體土地的開發效益，提高財務自償率，日後再送件則由國發會整合送行政院核定。
對此結果，民進黨立委黃秀芳說，鐵路高架化是地方大建設，國發會首次審查沒有退件，也就是沒有讓案子卡關，代表中央全力支持，建設更不分黨派。民進黨立委陳素月表示，全案她在立法院質詢時持續關心，行政院也表達全力支持，只是該計劃案的細節內容涉及中央和地方，地方配合款只要縣府承諾沒有問題，中央補助經費她會全力、積極的督促，中央對大建設的要求基於專業的立場考量，沒有黨派的問題。
列席會議的彰化縣政府工務處長林漢斌表示，鐵路高架化攸關彰化未來30年、50年發展，開發大方向中央支持，也同意軌道開發從原有雙軌改為4軌建設，可讓開發效益達到最大極限，2018年國發會取消審查會議，今天是國發會第1次審查，國發會審查委員建議縣府，可就整體基地面積包含車站專用區、鐵道專區等土地，重新找出周邊目前閒置待開發的公有地，一併納入開發，建議就土地多元開發提高財務自償率，原自償率3.03%，審查委員認為偏低，要求縣府補正財務和修正整體土地開發政策。
案子喊了20多年的彰化市鐵路高架化，國發會今首度審查，4軌開發大方向原則不變，只要再整合周邊土地開發，提高地方自償率，案子即可進入行政院核定。（圖由彰化縣政府提供）
