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進入未計台灣大道土徵費！ 中捷藍線經費爆增328億原因曝光
中捷藍線經費實際爆增328億元及更改路線原因曝光。（市府提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運綠線目前加緊更換、測試新連結器軸心，台中市交通局同時力拚台中第2條捷運規劃進度，新曝光的藍線綜合規畫案經費暴增300億元引關注；交通局長葉昭甫說明，藍線已完成綜合規劃報告，可行性研究時預估經費約981億元，但當時尚未計算台灣大道土地徵收費用，因此綜合規劃一併納入土地徵收費用，預估總經費約1309億元，實際預算比預估多328億元；他強調，最快下月將報交通部審議。
葉昭甫指出，目前捷運藍線規劃全長24.8公里，西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。
葉昭甫說，綜合規劃有針對原本路線微調，其中最受矚目的將中區路線從原民權路改走台灣大道，主要考量走台灣大道距離相較原本走民權路更短，經費更節省，也有助後續工程可行性。
另若走民權路將遇到兩個轉彎段，須穿越民宅，涉及土地徵收、甚至民戶拆遷問題，經過審慎考量，選擇工程技術較好克服、未來風險性較小的方案來執行。
葉昭甫說，其餘包括沙鹿區路線地下化改高架型式，西屯區路線高架改採地下化，並敲定沙鹿區正英路站外，增加中港轉運站、竹林國小2站等。
此外，藍線捷運可行性研究時預估經費約981億元，尚未計算台灣大道土地徵收費用，因此綜合規劃一併納入土地徵收費用，預估總經費約1309億元。另外，市府也如實衡量台北、桃園軌道計畫發包相關單價，評估直接工程費與間接工程費，綜合規劃跟可行性研究的方案與經費差異，提送交通部審查時，會再一併向大眾報告說明。
