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進入中捷綠線軸心斷裂通車延期 日商2度鞠躬道歉
台北市政府針對中捷聯結器故障，21日由副市長彭振聲舉行記者會說明，承包廠代表出席並鞠躬致歉。（記者方賓照攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕台中捷運綠線試營運6天就發生列車軸心斷裂，讓原定今天正式通車的計畫喊卡，台北市捷運工程局今天與負責列車軸心部分的日本川崎重工召開記者會表示，事故是因為錨固座組裝不良造成，新零件在明年2月可組裝完成，但中捷營運時間仍要配合台中。
今天的記者會中，台北市副市長彭振聲、台北市捷運局長張澤雄、KAC共同承攬商專案經理Wilfried、川崎重工業股份有限公司部長浮田英樹（KAC副專案經理）、法商阿爾斯通運輸股份有限公司台灣區總經理藍禮祖、中鼎工程股份有限公司資深經理簡志明都出席。川崎重工車輛亞太區部門總經理村生弘也在日本透過視訊進行會議。會議上眾人兩度起身鞠躬，向台中市民道歉，川崎重工表示，這次故障影響造成台中市政府、台中市民關注，「請接受我們誠摯的道歉…KHI（川崎重工）將傾全力且負責任解決這問題。」
川崎重工表示，這次事故是因為錨固座組裝不良，讓列車在運行期間牽引裝置軸的垂直運動不平穩，進而導致由錨固座的內部摩擦，引起的垂直彎曲應力施加在牽引裝置軸，最後讓牽引裝置軸發生疲勞、斷裂。川崎表示，未來會建立適當的工作程序組裝錨固件和牽引裝置軸，牽引裝置的軸心也會升級。
川崎重工今天也提出軸心改善時程，今年12月30日會完成組裝工作程序，明年1月7日會完成組裝確認驗證，升級配件會在明年2月2日完成組裝，預計明年2月9日可完成列車疲勞測試。不過捷運局表示，軸心安裝好、列車可上線後，仍要配合台中市政府的時間，因此中捷最終營運還要再與台中市政府協調。張澤雄也說，目前捷運局已暫停對廠商計價付款，中捷若有損失，可由北捷局代為求償。
今天記者會也開放媒體提問，有媒體提及這次出事的軸心疑似是中國製造，對此川崎表示，這次雖然是用中國製的零件，但Wabtec是跨國公司，這屬於公司供應鏈的一環，川崎強調，未來升級配件會在法國工廠製造。有媒體也詢問，台中市議會有要求廠商到議會說明，北捷局是否會配合，對此張澤雄表示，明天他與日商代表都會前往台中市議會。
台北市政府針對中捷聯結器故障，21日由副市長彭振聲舉行記者會說明，日本川崎重工由浮田英樹（右一）部長代表出席。（記者方賓照攝）
台北市政府針對中捷聯結器故障，21日由副市長彭振聲舉行記者會說明，並視訊日本廠商。（記者方賓照攝）
台北市政府針對中捷聯結器故障，21日舉行記者會說明。會後，捷運局長張澤雄解釋聯結器軸心斷裂原因。（記者方賓照攝）
