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進入斷軌案後大體檢 交通部3次長帶隊到台鐵工務段巡查
確認台鐵巡軌、通報、換軌、備料情況，交通部3位次長11月各自帶隊巡查台鐵7個工務段。（翻攝資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵成功站斷軌案引發交通部長林佳龍震怒，認為台鐵處理問題沒有當一回事。台鐵本週完成初步調查報告，認定通報機制有問題或無法落實，將建置APP以科技輔助，還發現近5年來14次斷軌均在軌道焊接點。交通部說，部長林佳龍已要求3位次長各組一個小組，分別去台鐵7個工務段巡查，實際查看巡軌、通報、換軌機制及現場作業程序，有缺失就會要求改善。
台鐵成功站斷軌事件，第一線人員在3月3日發現路線鋼軌有裂縫時，當下就先以魚尾鈑加固，但當天晚上沒有全面換新，導致後來軌道持續斷裂；5月19日司機員開車路過發現問題通報車站，車站派人去現場目視認為裂縫達2、30公分，透過無線電回報說30公分，但調度人員聽成3、4公分。
台鐵局說，以往巡軌人員發現裂縫後，會做記錄，並以魚尾鈑、C型夾、鋼軌覆蓋器等方式先緊急處理；同時通報值班台，視狀況申請列車慢行或封鎖路線。成功站斷軌事件後已修正相關SOP，規定發現軌道有裂縫，當天就要更換鋼軌；為避免通聯時的通訊品質影響判斷，現還使用通訊軟體傳照片通報來減少資訊落差。
開發巡軌APP通報處理
交通部說，台鐵一直說有相關巡軌、通報、處理機制，不過現在看來都無法有效落實，主要就是台鐵都是用人工手寫記錄或口頭通報，有人忘記做就會出現漏洞；因此，為提升通報及後續追蹤便利性、確實性，有要求台鐵要用數位化科技，落實巡軌通報、換軌作業，目前台鐵已規劃要開發巡軌APP讓巡查人員使用。
台鐵巡軌APP功能以操作簡單、快速為主，未來發現軌道有問題時，人員可透過APP拍照，系統就會有是否影響行車安全等選項，讓巡查人員勾選上傳；若沒確實完成資訊上傳，系統就會發簡訊通知相關主管，讓他們能夠來督導。透過APP將資訊上傳後，後續完成相關改善措施後，需再進到APP回填資料；若超過應該完成處理的時間而沒有回填資料的話，系統也會發警訊讓相關人員去追蹤。
另外，這次調查5年來14次斷軌，位置均在軌道焊接點，對此，林佳龍已要求交通部王國材、陳彥伯、祁文中3位次長分工，各組一個小組於11月底前，針對台鐵全省7個工務段進行督導及要求改善，相關督導工作包含查重新檢查焊口，看過去焊接品質是否較差，還有檢查有夾魚尾鈑處；查看儀器及設備功能；確認巡查通報作業有無落實；人員與備料狀況等。另外，對於台鐵反應現有「手持式超音波探傷儀」功能有限，交通部也同意爭取購置「超音波探傷車」，全方位檢查軌道裂紋。
