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    斷軌案後大體檢 交通部3次長帶隊到台鐵工務段巡查

    確認台鐵巡軌、通報、換軌、備料情況,交通部3位次長11月各自帶隊巡查台鐵7個工務段。(翻攝資料照)

    確認台鐵巡軌、通報、換軌、備料情況,交通部3位次長11月各自帶隊巡查台鐵7個工務段。(翻攝資料照)

    2020/10/31 18:19

    〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵成功站斷軌案引發交通部長林佳龍震怒,認為台鐵處理問題沒有當一回事。台鐵本週完成初步調查報告,認定通報機制有問題或無法落實,將建置APP以科技輔助,還發現近5年來14次斷軌均在軌道焊接點。交通部說,部長林佳龍已要求3位次長各組一個小組,分別去台鐵7個工務段巡查,實際查看巡軌、通報、換軌機制及現場作業程序,有缺失就會要求改善。

    台鐵成功站斷軌事件,第一線人員在3月3日發現路線鋼軌有裂縫時,當下就先以魚尾鈑加固,但當天晚上沒有全面換新,導致後來軌道持續斷裂;5月19日司機員開車路過發現問題通報車站,車站派人去現場目視認為裂縫達2、30公分,透過無線電回報說30公分,但調度人員聽成3、4公分。

    台鐵局說,以往巡軌人員發現裂縫後,會做記錄,並以魚尾鈑、C型夾、鋼軌覆蓋器等方式先緊急處理;同時通報值班台,視狀況申請列車慢行或封鎖路線。成功站斷軌事件後已修正相關SOP,規定發現軌道有裂縫,當天就要更換鋼軌;為避免通聯時的通訊品質影響判斷,現還使用通訊軟體傳照片通報來減少資訊落差。

    開發巡軌APP通報處理

    交通部說,台鐵一直說有相關巡軌、通報、處理機制,不過現在看來都無法有效落實,主要就是台鐵都是用人工手寫記錄或口頭通報,有人忘記做就會出現漏洞;因此,為提升通報及後續追蹤便利性、確實性,有要求台鐵要用數位化科技,落實巡軌通報、換軌作業,目前台鐵已規劃要開發巡軌APP讓巡查人員使用。

    台鐵巡軌APP功能以操作簡單、快速為主,未來發現軌道有問題時,人員可透過APP拍照,系統就會有是否影響行車安全等選項,讓巡查人員勾選上傳;若沒確實完成資訊上傳,系統就會發簡訊通知相關主管,讓他們能夠來督導。透過APP將資訊上傳後,後續完成相關改善措施後,需再進到APP回填資料;若超過應該完成處理的時間而沒有回填資料的話,系統也會發警訊讓相關人員去追蹤。

    另外,這次調查5年來14次斷軌,位置均在軌道焊接點,對此,林佳龍已要求交通部王國材、陳彥伯、祁文中3位次長分工,各組一個小組於11月底前,針對台鐵全省7個工務段進行督導及要求改善,相關督導工作包含查重新檢查焊口,看過去焊接品質是否較差,還有檢查有夾魚尾鈑處;查看儀器及設備功能;確認巡查通報作業有無落實;人員與備料狀況等。另外,對於台鐵反應現有「手持式超音波探傷儀」功能有限,交通部也同意爭取購置「超音波探傷車」,全方位檢查軌道裂紋。

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