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進入鋼軌斷裂難避免？ 學會痛批「講幹話」：搭火車只能賭命？
台鐵近日接連發生軌道斷裂事件，台鐵坦言，鋼軌斷裂難以完全避免，只能降低發生頻率，遭鐵道學會痛批。（交通部提供）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台鐵近日接連發生軌道斷裂事件，台鐵坦言，鋼軌斷裂難以完全避免，只能降低發生頻率；台灣鐵道暨國土規劃學會痛斥台鐵「講幹話」，若按台鐵說法，豈不是告訴全國民眾鐵道運輸是不安全的交通工具，台鐵如此不負責的說法，只會造成民眾更大的疑慮，「行政院、交通部可以接受這樣的說法嗎？」
台灣鐵道暨國土規劃學會分析，鋼軌焊接處斷裂可能是焊接處出現氣泡，這表示焊接技術不佳，以其他軌道經驗，發現氣泡時就會打掉重做。學會也指出，若鋼軌焊接處無問題，卻發生斷裂，也可能與路基不穩固，導致鋼軌上下撓動、久而久之出現疲勞、進而發生斷裂。
但台鐵指出，新市=永康路段軌道斷裂處位於鋼軌焊接處，雖曾發現有氣泡，但該處在年度探傷檢測中均無劣化情形，且路基也沒問題；台鐵更坦言，鋼軌斷裂難以百分百避免，只能盡量降低發生頻率。
對此，學會痛批台鐵說法完全不負責任，照理說如果所有的檢查都做了，就不應該有鋼軌斷裂情況發生，但台鐵好像在告訴民眾，斷軌無法預期、旅客搭火車只能賭命，那試問載客人數比台鐵多的捷運、時速是台鐵2倍的高鐵是否也有一樣的問題？
學會表示，台鐵想為自己辯解無可厚非，但不應該講這種話加深大眾對鐵道運輸的疑慮，這已經是失言，全球的鐵路這麼多，若向台鐵說的鐵路斷軌是不可測的事件，讓人難以接受，行政院、交通部難道可以接受這樣的說法嗎？
學會也質疑交通部對此事掌握的程度到哪裡，是否有專業鐵道人才可以管理台鐵，還是放任台鐵自圓其說？建議運安會針對這兩件斷軌事件應併案處理，針對台鐵維修制度進行詳盡調查及研究。
