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進入蓋淡北道路 新北市新工處到北市辦說明會釋疑
新北市新工處在台北市關渡、北投地區召開淡北道路施工說明會，由新工處主秘李仲昀主持，表達淡北道路在台北市端施工前，會送交通維持計劃書給台北市交通局審查通過後才會動工，請台北市民安心。（新北市政府提供）
〔記者何玉華／新北報導〕淡水河北側沿河平面道路通過環評，新北市政府新建工程處今（5）日在台北市士林、北投地區舉辦地方說明會，對於民眾質疑淡北道路將增加私人運具使用，將新北市境內的塞車點轉移到台北市境內，新工處強調，施工交維計劃會送台北市政府交通局審查通過後才施工，請台北市民安心。
新北市政府新工處今、明兩天假日，依據環評承諾事項，分別在台北市關渡區民活動中心、北投區民活動中心、永新區民活動中心及北投區關渡國中，一連舉辦4場淡北道路地方說明會。
新工處說明，淡北道路興建計畫已通過第二階段環境影響評估，對外界關心的交通影響及紅樹林保留區部分，在工程項目內都有擬定具體對策及改善措施計畫，包括路線全部迴避紅樹林保留區、移除既有人工構造物、整合既有自行車步道，也立體化台北市大度路重要路口，優化路口運轉效率，還會成立環境保護監督小組落實成效。
對於民眾擔心轉移塞車端點，新工處表示，淡北道路全長5.4公里，雙向4車道，是限速50公里的市區道路，和台北市福國路延伸計畫相輔相成，形成快速路廊，為往來淡水、北投地區的穿越性車流提供更便利的交通，估計至少可以節省來往台北市和淡水間一半以上車程。
另外有關可能增加私人運具使用的部分，新工處表示，淡北道路通車後，原台2線可進行人本交通環境改造，包括串連整體人行空間，優化沿線公車候車設施及空間，釋放道路空間，增設公車專用道等公共運輸活化管理，更有利於搭配電子票證轉乘等優惠措施，並利用淡北道路單一匝道的特性，引入智慧化交通管理策略，降低車流影響。
