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    武漢肺炎》機場旅客歸零 廠商慘兮兮 希望交通部專案紓困

    桃園機場現在每天旅客不到千人,以往人潮絡繹不絕,現在空蕩蕩,衝擊廠商經營。(記者姚介修攝)

    桃園機場現在每天旅客不到千人,以往人潮絡繹不絕,現在空蕩蕩,衝擊廠商經營。(記者姚介修攝)

    2020/04/16 15:58

    〔記者姚介修/桃園機場報導〕疫情衝擊,桃園機場出入境人數創新低,第1航廈入境旅客竟然是零,機場廠商慘兮兮,希望交通部考量機場廠商的獨特性,針對機場廠商提出「機場版紓困方案」,協助度過難關。

    桃園機場產業發展協會常務理事詹成吉表示,廠商簽約時,機場每年旅客量4800萬人次,每天13萬1千5百多人,4月1至14日平均每天只有1200多人,連百分之1都不到,營業額也只剩下不到百分之5,情何以堪。

    政府目前提到紓困方案,將機場廠商和一般的百貨業和夜市相提並論不當,因疫情影響經濟,桃園機場是疫情重災區,百貨業和夜市掉4到5成業績還可以維持,但機場是防疫第一線,政府拒絕境外旅客來台,沒有旅客就沒有收入。

    詹成吉説,機場廠商合約內本來就有旅客人數保障,遇不可抗力造成旅客減少,租金及權利金可協商減免或免繳條款,目前交通部提出的租金減免,對業者根本不算紓困,應針對機場廠商的專案補助。譬如交通部補助民航局及桃園機場42.85億,廠商1毛也沒有拿到,對業者不公平。

    詹成吉提到,2019年桃園機場稅收營利230億,其中廠商租金和權利金就108億,佔了百分之47,因為有這些合作夥伴,讓桃園機場拿到世界評比第1名的榮耀,政府應該重視合作夥伴生存權,在沒有收入的情況下,要如何照顧上萬名員工,讓他們保有工作權來照顧家庭。

    還有交通部16日上午直接宣佈關閉20個空橋(本有5座關閉維修)、候機室,認為可以幫助廠商,其實機場各單位聽到後一片錯愕,此舉除了可以節省機場本身水電開銷外,對於身陷困境的航空公司及商家並無重大助益。

    詹成吉語重心長的表示,協會為機場廠商陳情,曾和政府單位開會尋求協助,但高層完全不了解機場生態,不知機場廠商疾苦,他說,桃園機場廠商都是經過財務遴選及促參法得到6到15年的經營權,國內如果疫情緩和,國外疫情依舊,機場至少也要再等3個月以上才會正常,如果再沒有得到立即解決方案的回應,員工將會連署陳情蔡英文總統,希望總統幫助。

    桃園機場產業發展協會常務理事詹成吉說,交通部補助民航局及桃園機場的42.85億錢花在哪裡?他們一毛都沒有拿到。(記者姚介修攝)

    桃園機場產業發展協會常務理事詹成吉說,交通部補助民航局及桃園機場的42.85億錢花在哪裡?他們一毛都沒有拿到。(記者姚介修攝)

    桃園機場現在空蕩蕩,衝擊廠商經營。(記者姚介修攝)

    桃園機場現在空蕩蕩,衝擊廠商經營。(記者姚介修攝)

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