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進入南迴全線電氣化趕工 再啟動夜間減班、 公路替運方案
鐵路電氣化通車南及枋寮，普悠瑪也來了，預計今年底全台環島幹線通車。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕南迴鐵路電氣化工程去年底通車至枋寮站，目前環島幹線僅剩屏東枋寮到台東知本間尚無電氣化，這段近百里的「電氣化最後一哩路」，通車目標定於今年底，不過，受限施工地點抵達不易，交通部鐵道局將再度祭出夜間減班並採公路客運替運措施，再增加3小時的夜間路線淨空，由於這並非是鐵道局南迴鐵路電氣化夜間減班客運替運的最初規劃，因此未來接駁的客運預計免收費。
台鐵屏東枋寮站到台東知本站約87公里路段是環台鐵路尚未電氣化路段，經趕工最快年底就可通車，成功走完電氣化的「最後一哩路」，不過，工程包商日前提出增加施工時間要求，鐵道局因此將再祭出之前未曾規劃的「第六階段」夜間減班公路替運方案。
「只能仰賴鐵路運送機具！」，鐵道局官員表示，從枋寮到台東沿線約100公里，且大多地區皆屬郊區，在山區許多路段更是根本沒有道路可抵達，加上該路段鐵路絕大多數僅1線，施工機具全依靠鐵路運送，必須在夜間列車停駛後才能由站場出發，工程進度不可預期的因素增加，提早淨空將讓原本約6個小時施工增至約9個小時。
「第六階段」減班預計從4月6日開始實施，自台東、枋寮出發的順逆行最末兩班車皆停駛，台東站19點19分發車的328次及20點44分發車的332次停駛；枋寮站20點57分發車的373次及22點50分發車的327次停駛。
鐵道局指出，目前方案比照前五個階段的夜間減班公路替運措施，每週一到四及週六晚間實施，逢連假及暑假回復正常，將持續到年底，目前預計免收費，據之前統計，雖然非屬假日，但從台東到新左營的需求最大，屆時將至少兩輛遊覽車接駁。
