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進入加快台1線替代道路新建案腳步 主線將分2期爭取施作
新竹縣政府表示，預計在上半年，優先提報118號縣道到台68線快速道路武陵段缺口的台1線替代道路主線第一期工程計畫，爭取交通部補助經費，盼早日洗刷斷頭橋的黑歷史。（記者廖雪茹攝）
［記者廖雪茹／新竹報導］新竹縣政府推動十大交通建設計畫，縣府工務處表示，為台1線替代道路新建案搶得第一棒，將分年分期爭取交通部生活圈道路建設計畫經費補助，預計在上半年，優先提報118號縣道到台68線快速道路武陵段缺口的主線第一期工程，盼早日洗刷斷頭橋的黑歷史。
工務處表示，台1線連結新竹工業區、竹北市和新竹市區，為大新竹區重要的南北向幹道，但交通壅塞嚴重，尤其是頭前溪大橋段，服務水準惡化到F級（無舒適性及方便性可言）。前省公路局在1997年即展開替代道路研擬規劃事宜，但未實際執行，2015年縣府再向公路總局爭取1500萬經費重新啟動。
這項工程的先期規劃及基本設計案已核定，經縣長楊文科力爭、獲交通部長林佳龍力挺，可望在新竹縣十大交通建設計畫中可望搶得頭香，首先執行。
工務處指出，台1線替代道路主線起於明新科大附近，由台1線分出，以高架橋方式跨過鳳山溪進入竹北市，與竹54及118號縣道橫交，往南跨頭前溪後與武陵路（台68線武陵高架橋已預留銜接基礎與結構）銜接。東側延伸支線-銜接鳳山工業區-湖口榮光路，西側延伸支線-銜接新豐德昌街。主線及東西支線合計長度約7.3公里，工程費約51.23億元，用地取得費用（含地上物拆遷補償）則約14.50億元，合計總建設費用為65.73億元。
考量建設規模及經費龐大，將優先推動118號縣道至台68線間路段的主線第一期工程，長度1754公尺，含三座橋梁（855公尺），工程經費13.6億元、用地取得4.5億元，合計約18.1億元。工期約750天。
土木科表示，全案目前辦理環境差異分析中，由於環評法規修改，2015年的資料已顯不足，須補件最新交通環境等調查資料，爭取今年底前通過環評；為加快腳步，上半年將先爭取主線第一期工程經費，如獲交通部核定補助，將視所核經費，明年展開用地取得徵收作業及工程設計。
縣長楊文科表示，未來整體完工後，可望紓解台1線交通4成車流、帶動竹北西側地區的發展，並加強竹北、新豐、湖口地區交通服務，促進沿線土地利用。
新竹縣政府表示，預計在上半年，優先提報118號縣道到台68線快速道路武陵段缺口的台1線替代道路主線第一期工程計畫，爭取交通部補助經費，盼早日洗刷斷頭橋的黑歷史。（記者廖雪茹攝）
台1線連結新竹工業區、竹北市和新竹市區，為大新竹區重要的南北向幹道，但交通壅塞嚴重。（記者廖雪茹攝）
台1線連結新竹工業區、竹北市和新竹市區，為大新竹區重要的南北向幹道，但交通壅塞嚴重。（記者廖雪茹攝）
新竹縣政府考量台1線替代道路新建案的建設規模及經費龐大，將優先推動118號縣道至台68線間路段的主線第一期工程，長度1754公尺，含三座橋梁，總經費合計約18.1億元。（新竹縣政府提供）
