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進入造價7.9億「行李軌道車」 桃機上線服務旅客
造價7.9億「行李軌道車」在桃園機場上線服務旅客，每小時可以處理5200件行李。（記者姚介修攝）
〔記者姚介修／桃園機場報導〕造價高達7.9億「行李軌道車」在桃園機場上線服務旅客，為提升對旅客服務，桃園機場在一期航廈建置出境行李自動分揀系統（簡稱BHS），未來可提供每小時最高處理5200件託運行李的效率，較目前3200件高出許多，行李軌道車在處理場運作的狀況，就像是井井有條的「公路」在運行。
桃園機場公司除了持續提昇服務品質，也特別改善一航廈地下行李處理場地勤人員工作環境，突破高度空間限制，斥資7.9億建置德國進口的行李自動分揀系統（BHS），不但分揀準確率可達99.5%，行李滾帶輸送速度每小時3.6公里，由於全自動化的處理效率也倍增，可以有效因應尖峰時間大量託運行李處理需求，並新增了484件早到行李暫存空間，方便旅客市區預辦登機。
桃園機場第一航廈啟用至今已40年，先前的擴建改善了航廈外觀及入、出境大廳的空間與景觀，但管制區地下行李處理場的空間無法擴增，且受限於40多年前的設計與空間、高度，一直無法建置行李自動分揀系統，報到尖峰時刻，地勤人員須在數量有限且堆滿不同航班行李的轉盤旁，以人工掃條碼方式，一件件的慢慢分揀行李，不但耗時費力且容易出錯，造成旅客的抱怨。
為打造智慧機場並改善作業環境，機場公司與協力廠商團隊積極克服困難，耗時2年時間遷移處理場內百餘條電力、用水設施管線，排除空間高度限制，終於在今年10月底建置行李自動分揀系統，並從11月起成功試營運至今，最多每小時可處理達5200件行李，是目前尖峰行李量的2倍運能，同時行機場的場內轉盤數也由6座倍增至12座，擴大容納空間，旅客託運後行李在輸送帶上透過無線射頻（RFID）辨識，系統即依其航班自動分送至指定轉盤，再由地勤人員有效率的將行李裝櫃，運往機坪班機。
此外，處理場監控中心24小時由專人掌握系統運作情形，遇有任何障礙或異常時可立即排除，以提供旅客更好、更穩定的服務；而值得一提的是，為體恤地勤人員的辛勞，處理場也特別增設空調系統，搭配地勤作業拖車電動化，有效改善地下室空氣品質及工作人員作業條件，以打造一個更環保、更人性化的友善、智慧綠機場，持續追求進步，並帶給旅客更好的服務品質。
造價7.9億「行李軌道車」在桃園機場上線服務旅客，每小時可以處理5200件行李。（記者姚介修攝）
造價7.9億「行李軌道車」在桃園機場上線服務旅客，維護處處長孫宏彬在BHS監控中心說明。（記者姚介修攝）
