離開
進入普悠瑪瑕疵台鐵下月擬提告求償 結果律師先被日商請走
台鐵質疑普悠瑪號設計不良，擬下個月向日商提告求償。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
首次上稿 15:32
更新時間 18:15 新增台鐵局正式回應
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵去年發生普悠瑪號事故後，發現列車ATP遠端監控系統線路未接上去、主風泵內空冷除濕機、油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土，濾心未曾更換過等情況，台鐵局認為手冊保養未載明，上個月經討論後就已著手準備主動提告，不料先前曾合作的律師，沒想到竟已被住友商社先請走，現在將再找尋新律師協助，預計8月份向住友提告求償。
台鐵局下午正式回應，針對此案台鐵確實有接觸兩家知名律師事務所，不過他們都是服務住友商社，台鐵也未給予這兩家律師事務所相關資料，雙方無實質合作；之前協助台鐵寫過律師函的業者，目前仍有提供協助，至於後續提告是否會由該律師事務所負責，台鐵局則說，一切還在研討當中。
台鐵局今年4月底發函給得標商日本住友商社及日本車輛公司要究責，不過上個月收到日方回覆，認為他們沒有過錯，主要還是台鐵局保養不確實；目前台鐵局已開始找律師，規劃下個月向日商提告求償。
台鐵局表示，日車提供的維修、保養手冊，許多相同物品但用詞卻都不同，像是有主風泵、風泵，中空絲膜除濕器、中間冷卻器，濾清器、濾網等，很多其實都是指相同的東西，但在不同地方就會出現不同名詞，導致維修、保養，甚至是搶修時，每個人對手冊意思解讀起來都不同。
另外，委託勞氏公司進行第三方獨立單位認證時，提供的普悠瑪號驗收單上，未將ATP遠端監控系統納入；遠端監控未連線方面，製造商日本車輛公司後來有坦承疏失，這也是台鐵要對日商提告的原因之一。
台鐵局說，除手冊問題外，近期已蒐集許多普悠瑪號設計不良的證據，像是主風泵排水不良且會油水分離，總風缸內會一直積水，每天都需要人員手動排水等；日商設計時就應該要考慮天候濕度較大，認為這些都是車輛設計不良，但現在要找他們處理時，卻都只說已經過了3年保固期，相當惡劣。
