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    宜蘭鐵路高架自籌款要54億 議員促中央買單

    宜蘭鐵路高架宜蘭、羅東優先段,根據縣府初步評估,總經費約252億元,縣府需自籌54億元。(記者林敬倫攝)

    宜蘭鐵路高架宜蘭、羅東優先段,根據縣府初步評估,總經費約252億元,縣府需自籌54億元。(記者林敬倫攝)

    2019/05/21 18:48

    [記者林敬倫/宜蘭報導]宜蘭鐵路高架化工程宜蘭、羅東優先段,根據縣府初步評估,總經費約252億元,縣府需自籌54億元;縣議員蔡金惠今在單位質詢時指出,54億自籌款縣府根本無法負擔,建設經費應全由中央買單;縣府交通處回應,現階段是可行性評估,希望中央趕快核定,至於配合款,會持續爭取由中央支應。

    縣府自2008年起爭取鐵路高架已逾10年,共斥資1000萬元進行4度可行性評估,3度送交通部審查,卻全遭交通部打槍,去年交通部又以修改「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,要求縣府需針對新增要點重做可行性評估,評估經費需2500萬元,縣府堅持以「舊案送審」,避免浪費公帑,地方、中央陷入僵局。

    林姿妙上任後與交通部開會協商,雖已確定宜蘭、羅東段優先辦理,但由於中央僅同意補助100萬元評估預算,縣府決定自行編列2500萬元評估預算,分兩階段編列,今年縣議會審查追加減預算時,先編列800萬元。

    蔡金惠指出,先前已完成的宜蘭鐵路高架二結段與冬山段,興建經費全由中央買單,地方完全不需要配合款,這次宜蘭爭取全線高架,卻要地方支出54億配合款,實在不合理,地方也無法負擔,希望縣府向中央繼續爭取,讓興建經費全由中央買單。

    縣議員謝燦輝則認為,縣府先前已經花了千萬元做可行性評估,資料送到交通部應該都已完備,否則就是草率,但現在追加減又要編列800萬元評估,實在浪費民脂民膏,他認為,錢應該要花到刀口上,不該這樣一直亂花。

    縣府交通處長林國民回應,鐵路高架是縣府非常重要的政策,縣府現階段必須配合中央,編列800萬元評估費用,做好可行性評估,展現對交通建設的重視,至於之前的高架之所以沒有自籌款,是因為那時交通部沒有相關作業要點,現在有相關要點後,就需要配合款,但縣府還是會透過中央、地方協調會報突破,爭取由中央支應地方自籌款。

    至於配合款如何計算?林國民說,全案用地費用約14.95億元,總經費扣掉用地費用後的3%為自償性自籌款,約7億元,總經費扣除用地費與自償性自籌款後,就是非自償性自籌款,依規定縣府還要付擔14%,約32億元,用地費加自償性自籌款與非自償性自籌款,縣府需負擔54億元。

    縣議員謝燦輝認為,縣府先前已經花了千萬元做可行性評估,資料送到交通部應該都已完備,否則就是草率,但現在追加減又要編列800萬元評估,實在浪費民脂民膏。(記者林敬倫攝)

    縣議員謝燦輝認為,縣府先前已經花了千萬元做可行性評估,資料送到交通部應該都已完備,否則就是草率,但現在追加減又要編列800萬元評估,實在浪費民脂民膏。(記者林敬倫攝)

    縣府交通處長林國民回應,鐵路高架是縣府非常重要的政策,縣府現階段必須配合中央,編列800萬元評估費用,做好可行性評估,展現對交通建設的重視。(記者林敬倫攝)

    縣府交通處長林國民回應,鐵路高架是縣府非常重要的政策,縣府現階段必須配合中央,編列800萬元評估費用,做好可行性評估,展現對交通建設的重視。(記者林敬倫攝)

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