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2035年禁售燃油機車政策轉彎?林佳龍:目標一致做法不同

2035年禁售燃油機車政策轉彎,林佳龍澄清目標一致只是做法不同。(記者鄭瑋奇攝)

2035年禁售燃油機車政策轉彎,林佳龍澄清目標一致只是做法不同。(記者鄭瑋奇攝)

2019/03/20 12:15

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕行政院日前訂定2035年禁售燃油機車政策轉彎?交通部長林佳龍今日再次說明,2035年是政策目標,可是怎樣做能讓大家轉型,不去犧牲既有產業發展,同時讓它們有時間去調適,朝綠色交通一起來發展;他相信對於發展綠色交通,大家目標都是一致,但實踐的方法應該要聆聽各界聲音。

去年底行政院版「空污防制行動方案」宣示,擬從2020年起,以每年平均約5%、限縮近5萬輛機車牌照速度,在2035年達到禁售燃油機車的目標。林佳龍日前也坦言,「賴院長2035年的宣示,有些後遺症,空污法要修正」,應用獎勵措施鼓勵老車自動退場,而非強迫退場。

林佳龍表示,電動車越來越進步,燃油車也都同樣在進步,政府要推電動車,但對同樣符合綠色環保的燃油車,也應該有發展的空間,尤其台灣機車產業有上千億產值及非常多就業人口,還是一個具出口競爭力的產業,所以一定要兼顧環保跟產業發展;他現在就是先聆聽各界意見,希望做整合後能有創新解決方案兼顧產業及環保。

林佳龍說他日前已與機車業者進行座談,溝通過程中有很多正向共識,未來會努力推動。

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