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    台灣車禍年傷逾40萬人、損失逾4600億元 台大把脈找禍因…

    台灣大學先進公共運輸研究中心主任張學孔表示,台灣每年車禍死亡近3千人,重傷者40萬人,且一年的車禍經濟損失就可蓋一條高鐵,強調運輸安全是基本人權,大家都該正視。(記者吳柏軒攝)

    台灣大學先進公共運輸研究中心主任張學孔表示,台灣每年車禍死亡近3千人,重傷者40萬人,且一年的車禍經濟損失就可蓋一條高鐵,強調運輸安全是基本人權,大家都該正視。(記者吳柏軒攝)

    2018/11/05 12:09

    〔記者吳柏軒/台北報導〕即刻行動!台鐵普悠瑪號出軌意外致18死215人輕重傷慘劇,台大風險社會與政策研究中心點出「系統風險」,隱匿與漠視風險的監管恐是根本,直呼運輸安全是基本人權,亦是國安問題,須解決台灣每年車禍近3千人死亡、40萬人重傷等慘況。

    台灣大學風險社會與政策研究中心今天召開論壇,從上月21日的普悠瑪號出軌事件,來探討台灣如何面對「系統風險」,點出台灣追求快速、方便與高科技,卻隱匿漠視風險,儘管出事後政府檢討、懲處、取締、但危機事故仍反覆發生,就是為解決系統風險的緣故。

    台大先進公共運輸研究中心主任張學孔統計,15年前台灣車禍1年死亡1萬人,受傷26萬人,如今雖死亡下降,1年低於3千人,但受傷者卻急升至40萬人,而車禍經濟損失1年就達150億美元(4600多億台幣),等於3.17%GDP,也是一條高鐵建設的總經費。

    張學孔還說,社會對車禍付出非常大代價,如少子化下,車禍傷亡的高風險群是15到24歲年輕人,衝擊國家生產力,65歲以上長者的車禍死亡率也佔總體35%,未來高齡化,運輸環境恐無因應。

    張學孔建議,從普悠瑪事件來看,台鐵運輸管理體制脆弱,應該從根本改運輸安全風險管理體系,不論組織、監管、工程、採購、訓練、服務等都要改;更疾呼「運輸安全是基本人權」,建議立即採取行動,如加快成立國家運輸安全委員會,警政署成立交通警察局等,健全運輸安全風險管理體系。

    台大公衛學院院長詹長權也說,比爾蓋茲基金會投資全球健康,更找華盛頓大學分析全球數據,其中台灣的交通意外事故仍盤據前10大死因,在進步國家中不常見,且近年來相關數據都未下降,可見台灣落後,值得國人深思,若都不改,包含空汙、車禍死亡等因素加總,研究預估,2038年中國人的平均餘命將超過台灣,台灣成為難以安養天年的環境。

    詹長權也認為,在美國是由總統任命交通安全委員會,讓國會聽證,獨立調查重大交通事故,且重點是找原因,而非究責,但台灣卻無獨立委員會,由政府部門找政務委員,但恐延伸知識壟斷,影響調查公正等問題,以隱約察覺這次普悠瑪事件未來恐難好好深究。

    但詹長權強調,這次事件當然是系統問題,是血淋淋的教訓,不該臨時起意,台鐵局長怎麼可能是根本原因?台灣一定要痛定思痛,嚴謹調查,給傷亡家屬一個交代,否則台灣仍將原地踏步。

    台鐵普悠瑪號出軌意外讓國人痛定思痛,台大先進公共運輸研究中心主任張學孔深入分析,並呼籲重視「系統風險」,提出相關建議盼立即行動,如組織再造,升格交通安全會報,加快成立國家運輸安全委員會等。(記者吳柏軒攝)

    台鐵普悠瑪號出軌意外讓國人痛定思痛,台大先進公共運輸研究中心主任張學孔深入分析,並呼籲重視「系統風險」,提出相關建議盼立即行動,如組織再造,升格交通安全會報,加快成立國家運輸安全委員會等。(記者吳柏軒攝)

    台灣大學先進公共運輸研究中心主任張學孔呼籲,運輸安全是基本人權,台灣必須即刻改革。(記者吳柏軒攝)

    台灣大學先進公共運輸研究中心主任張學孔呼籲,運輸安全是基本人權,台灣必須即刻改革。(記者吳柏軒攝)

    台灣大學公衛學院院長詹長權指出,根據國際研究,交通意外事故是台灣前10大死亡原因,且數據歷年未下降,影響平均餘命,更有統計,若任何事情都不做,到2038年,中國人的平均餘命將超過台灣。(記者吳柏軒攝)

    台灣大學公衛學院院長詹長權指出,根據國際研究,交通意外事故是台灣前10大死亡原因,且數據歷年未下降,影響平均餘命,更有統計,若任何事情都不做,到2038年,中國人的平均餘命將超過台灣。(記者吳柏軒攝)

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