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進入台鐵駕駛爆：普悠瑪ATP最近常故障...
台鐵司機員爆料，台鐵列車曾發生電門與速度顯示差60公里情況。示意圖。（圖：台鐵局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵普悠瑪號尤姓司機員，於宜蘭地方法院合議庭訊問時供稱，列車於瑞芳站開始動力就異常，車上的刻度與儀表及實際刻度不符，所以未再查看車速儀表。台鐵司機員表示，普悠瑪號ATP最近2個月就常故障，他自己前幾天開的時候就有遇到，還有碰過開其他車種時，ATP關閉後旁邊備用的數位車速表出現亂跳，與電門要求速度不同的情況，也曾遇過電門推80，卻顯示時速100多的情況，要求台鐵應該將所有車都再檢查測試過，確認ATP關閉後，數位車速器不會亂跳，確保車速安全。
另外，司機員都知道TEMU2007+2008、TEMU2009+20102組普悠瑪號，最近3個月都經常發生空氣壓力不足狀況，但台鐵好像還在等待日本物料，所以一直還無法完全修復。
普悠瑪號儀錶板上共有2個速度顯示器，一個是在ATP螢幕中，另一個是關閉ATP後，旁邊還有另一個數字顯示車速裝置。
台鐵司機員表示，最近常遇到ATP故障情況，需要看備用的速度顯示器，但是那個速度顯示器，常發生與駕駛電門要求速度不同情況，前一陣子才有同事說他開電力機車，電門推80公里，速度顯示器跑到141公里。
雖然普悠瑪號沒有聽說過有這個情況，但是這些電子設備都是相同，普悠瑪號還是可能發生速度顯示器亂跳情況。但是通常電門速度推到多少，實際速度就會是多少，但是電子的東西很難講，還是有可能發生故障。
該司機員指出他前幾天開普悠瑪號時，也碰上ATP故障情況，不過當時速度顯示器是正常，另外，有3組列車最近空氣壓力不足，他自己就開過2次，第一次的時候一樣有在花蓮換車。
對於二線支援一線是否會較不熟悉，該司機員指出，這是台鐵局防止司機員動不動就要罷工，讓幹部可都以隨時待命的措施，為保持身分所以依規定每3個月就要開1次車，不過他們大約每個月都會開2次車，操作不會有什麼問題，只是熟悉度會比較生疏。
台鐵局表示，車速判別是用車輪轉速去換算回來，除非是零組件、傳輸故障本身就故障才有可能出現不符情況，不過普悠瑪號還沒有遇過這種狀況。
普悠瑪號ATP車上儀錶板顯示裝置。（圖：台鐵局提供）
台鐵司機員爆料，台鐵列車曾發生電門與速度顯示差60公里情況。（圖：台鐵局提供）
