離開
進入長榮航空與桃空職工第五次協商 會務假仍未有共識
〔記者蕭玗欣／台北報導〕長榮航空今天下午與桃園市空服員職業工會展開第五次的團體協商會議，此次會議由長榮航空擔任主席並制定議程，會中首先討論會務假議題，並繼續論述及釐清由桃空職工提出的團體協約草案條款內容；而上月尼莎颱風來襲衍生天災假爭議，雙方也在臨時動議中對於天災期間出勤議題進行溝通，長榮航空所提的團體協約草案條款內容因時間關係，在此次會議中雖排入議程，卻未能加以討論。
長榮航空今發布聲明稿表示，長榮航空與桃空職工今天傍晚在桃園尊爵天際飯店展開第五次團體協商會議，出席人員除了協商代表外，雙方律師亦在場提供法律諮詢及專業論述。
在會務假議題方面，雖然法律上並未規範資方必需提供職業工會理監事會務假，但長榮航空仍願意提供桃空職工會理監事每人每月一次8小時，以及每人每年一次8小時參加會員大會的會務假，但桃空職工要求理監事每人每月3次每次8小時共24小時的會務假。經過雙方討論後仍多有岐見，經協議後將各自擕回討論，並列入下次會議優先議程。
此次會議中，雙方繼續釐清桃空職工提出的團體協約草案條款內容，包括日支費調整為每小時台幣150元，年休假123天，國定假日出勤需支付雙倍薪資，共同研擬雙向互評系統，並要求日支費及123天年休假應訂定禁搭便車條款。
對此，長榮航空則就全球航空產業經營挑戰進行分析及論述，在過去的15年全球航空公司平均盈餘不到營業額的0.5%，各航空公司均儘可能節省成本，具有航空業指標的新加坡航空在上半年的財務結報後，新航的CEO吳俊鵬也公開表示不排斥用大膽以及激進的行動來節省成本，包括提供空服員3個月無薪假的選項。
另外，長榮航空也分析全球各主要航空公司日支費計算方式、日支費列為費用並非薪資酬勞，以及各主要航空公司日支費給予與當地購買力之分析。
在天災期間出勤議題方面，長榮航空認為航空業是大眾運輸重要的一環，肩負與國際往來的社會責任，必需顧及消費者權益，雖縣市政府宣佈因天災停班停課，但在安全無虞的情況下，應仍有出勤的義務。在桃空職工保留公告內容爭議權的前提下，雙方決議為因應即將來臨的颱風，長榮航空將公告必要應變措施，在安全之前提下，善盡航空業疏運旅客之職責，以維護消費者權益，雙方將於9月份召開會議協商天災期間出勤之配套措施。
長榮航空表示，公司自4月開始每月均與桃空職工進行團體協商會議，在促進勞資和諧的前提下已展現最大誠意，在公司可以正常運作以及合理的可行範圍內，提出回應桃空職工的訴求的對案，期盼雙方能持續理性溝通，本次會議也已約定下次協商時間為9月26日。
