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進入中橫搶通遙遙無期 居民自救會力推復建
立法院交通委員會到梨山考察，針對中橫公路聽取民眾意見。（記者李忠憲攝）
〔記者李忠憲／台中報導〕立法院交通委員會立委孔文吉、江啟臣今天上午與交通部公路總局相關單位、台中市副市長林陵三及多位在地民意代表到梨山，針對台8線中橫公路進行考察，了解現況及民意。
和平區居民認為中橫復建遙遙無期，近日組成「大梨山中橫復建自救會」，由和平區代表會代表、里長、社區協會及熱心人士組成，在考察說明會上，提出多項建言，希望藉此讓地方及中央政府了解並重視地方期待，盡速推動中橫復建。
自救會要求，針對中橫復建，公路局應立即啟動中橫上線復建規劃與勘查評估，復建評估機制應透明公開，並加入地方意見，積極訂定明確及合理評估與復建時程。而針對現今的臨37便道，公路總局應加強便道養護及便民配套。
自救會表示，臨37便道應該以大梨山地區居民生計、緊急救護等基本需求為主，便道只能管制施工時段通行，不能管制人員。中橫及便道應經常維持道路清潔及廢棄物清理，未全面復建前，便道維持以往每年5億元維護費，大梨山地區蔬果茶農產採收期間，應增加開放通車時段。
和平區代表會副主席羅進玉說，居民反應過許多應改善的路段，對於工務段該修卻不修的態度，抨擊「梨山人的生命不是用錢來衡量的！」。他認為易落石路段，搶通後道路應立刻修復，車輛通過才不會因此減低速度，增加落石砸中風險。
台中市副市長林陵三表示，市府建請交通部公路總局加強中橫公路台8線臨37便道的邊坡改善，如無法有效改善邊坡落石或滑動路段，務必要以開闢隧道穿越方式來克服，而非只蓋明隧道，確保居民交通安全。
林陵三說，市府也建請中央協調台電開放谷關至青山之間的專用隧道與公路共用，供民眾及遊客車輛安全通行。並同意通行中型巴士，以力假日期間可規畫讓大型觀光巴士停在谷關，換中巴走中橫上梨山及各景點，振興中橫沿線觀光及相關產業發展。
立法委員孔文吉（中）、江啟臣（右）及台中市副市長林陵三到梨山聽取民意。（記者李忠憲攝）
台中市副市長林陵三認為應該在青山上線開始打隧道。（記者李忠憲攝）
中橫便道雖興建明隧道，但仍有風險。（記者李忠憲攝）
