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進入台中新站8月通車 聯外道路還沒搞定
台中新站聯外道路面臨三處瓶頸（打X處），鐵工局提出第一階段高架通車的人車動線示意圖。（記者張菁雅翻攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中鐵路高架化預定今年8月第一階段通車，台中新站的聯外道路面臨3處瓶頸，明年才能陸續解決，立委黃國書與交通部長陳建宇今天視察台中新站工程，黃國書擔憂新站啟用後，將發生「進不來、出不去」的窘況，衍生更多民怨。
台中鐵路高架化原定去年底第一階段通車，因承包台中車站高架頂棚的廠商同時施作台中捷運綠線工程，捷運綠線去年4月發生公安意外後，廠商不願趕工，以致通車時間延至今年8月。
鐵路改建工程局中區工程處副處長伍育德表示，至今年3月，台中鐵路高架化工程進度已達84.75％，台中站、豐原站、潭子站、太原站、大慶站為第一階段通車啟用車站，目前除台中站，其他4站已經完成，而台中站工程是通車的關鍵，車站周邊道路及廣場開闢，尚有大智路北端的11號倉庫異地拆解、南端大智慧大樓拆除、廣6廣場的國光客運搬遷等問題待台中市政府解決。
市府交通局副局長馮輝昇表示，第一階段通車後，初期仍維持既有動線，現有公車路線不變，民眾可從前站廣場經過舊站，或從後站的廣9廣場、10米道路到新站；另外，國光客運部分正辦理用地取得，廣6在明年過年後可動工，明年底則進行大智慧大樓拆除、11號倉庫遷移工程。
黃國書指出，不管從前站或後站，民眾都要走100多公尺才能到新站，相當不便，若開車到新站，汽車停車位只有120多個，也不敷需求，進出道路又窄，恐將引起民怨，交通動線規劃應從民眾的角度思考，不要讓民眾「進不來、出不去」。
陳建宇則表示，從前站、後站銜接新站，可考慮以代步車接駁旅客，而在聯外道路未貫通前，緊鄰後站的復興路必須加強交通管理，在「有站無路」的情況下，把現有道路發揮最大效益，務必讓民眾進出站都方便，且工程在今年8月如期如質安全完工。
立委何欣純（左二）、黃國書（左三）與交通部長陳建宇（右二）視察台中新站工程。（記者張菁雅攝）
