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進入桃機關閉部份滑行道 航班起降受影響
桃機今天關閉部份滑行道進行整修工程，航機起降作業將受到不同程度的影響，圖為今天傍晚落地的貨機因為滑行道關閉，等候跑道空檔要滑行至貨機坪的情形。（記者姚介修攝）
〔記者姚介修/桃園機場報導〕桃園機場去年完成的南、北兩條跑道翻修作業，在春節輸運高峰結束後，局部封閉北側的NC滑行道進行翻修工程，這將影響貨機坪全貨機進出。
為了因應地面航機滑行作業，航管單位調整航機起降作業，兩條跑道採取「一起飛一降落」措施，得以發揮最大使用效益，但是航機起降尖峰時段還是可能延誤客機的時間，搭機旅客及接機民眾要有心理準備。
桃園機場NC滑行道月前因為冒泥漿汙染航機，引發各界關注，桃園機場公司先緊急搶修暫時維持運作。
為了徹底解決滑行道冒泥漿的問題，NC滑行道從N1至WC這一段已經封閉，進駐破碎機全面敲除混凝土道面，拆除完畢後重新打基礎施作新的混凝土道面。
據瞭解，桃園機場公司今天中午悄悄地封閉NC滑行道與EC滑行道交叉口，人員機具進入全面敲除混凝土道面，預計封閉時間45天，如果天雨無法施工還可能還會延後工期。
航空公司表示，這個交叉口是桃園機場航機滑行的要道，首當其衝就是貨機坪的全貨機無法正常進出，必須等候主跑道使用的空檔，由主跑道滑行或拖車拖行進出，飛機排隊等候的時間將會延長。
傍晚一架華航的全貨機就在N9滑行道等了20幾分鐘，直到後方一架聯邦快遞的全貨機從主跑道逆向滑過，拖車才利用空檔拖著飛機跟隨在後回修護工廠。
由於部份滑行道關閉，為了發揮跑道最大效益，航管單位今天開始採取兩條跑道「一起飛一降落」的措施，如果吹東北風使用05跑道，北跑道就成為起飛跑道，南跑道專供航機降落。如果改吹西南風使用23跑道則運作相反，北跑道專供降落航機，起飛航機滑行到南跑道起飛。
航管的新措施勢必會增加航機在起飛前及落地後的滑行時間，預估增加10到20分鐘不等。 此外清晨航班尖峰時段，受滑行道運作的限制，可能有航機困在修護工廠或過夜機坪拖不出來，將有可能延誤航機起飛，成為結束單跑道運作後航空公司另一個黑暗期。
桃機今天關閉部份滑行道進行整修工程，航機起降作業將受到不同程度的影響，圖為今天傍晚落地的貨機因為滑行道關閉，等候跑道空檔要滑行至貨機坪的情形。（記者姚介修攝）
桃機今天關閉部份滑行道進行整修工程，航機起降作業將受到不同程度的影響，圖為今天傍晚落地的貨機因為滑行道關閉，等候跑道空檔要滑行至貨機坪的情形。（記者姚介修攝）
