台北市捷運局長周禮良。（資料照，記者郭逸攝）

周禮良下午說不知道 晚上不回應

〔記者郭逸、郭安家／台北報導〕北市府昨一大早先是推翻和遠雄巨蛋的「共識」，晚間更閃電宣布勒令大巨蛋停工，但之前台北市長柯文哲及捷運局長周禮良都再三強調，大巨蛋若貿然停工，恐影響捷運板南線安全；對此，周禮良昨下午受訪時一度表示，捷運局設定的北捷板南線最大變形容許值為廿公釐，目前觀測到最大值為四．五公釐，都在控制範圍內，「但（大巨蛋）停工後有沒有危險，我不知道。」不過，昨晚市府正式宣布停工後，周禮良整晚「神隱」，不願回應。

北市府副發言人黃大維僅表示，市府於四月廿四日成立監督小組進入大巨蛋開挖基地內勘查，未來在停工後也將繼續監控捷運板南線監測值，維護市民安全。

根據捷運局昨晚公布本月十五日至十八日的監測值，底部結構連續壁的壁體外傾度管（監測器）監測最大數值為九十八．○五，超越危險值五十五；壁體內傾度管監測最大數值為六十七．五三，也超出危險值五十五。

不過，對大巨蛋停工究竟是否會影響捷運，捷運局昨晚僅說，監測值還在控制範圍，不願正面回應。

捷運局副局長張澤雄昨下午表示，鄰近捷運板南線危險值最高的逸仙路側底部結構月初已完工，鄰忠孝東路側的底部結構切分為九個區塊，目前完成六個區塊，進度未延宕，預計五月底完工。

東區工程處︰崩塌危險性難預測

周禮良昨晚避不見面，記者撥打十餘通電話也沒有回應。根據他日前的說法，「捷運很強壯，不是肉腳」，強調只要大巨蛋底部結構完成，危機就會解除；他也以「感冒」形容目前的狀況，「這些數值跟感冒、流鼻水一樣，及早治療就能痊癒。」但周禮良當時也提到，大巨蛋若貿然停工，捷運行車仍有疑慮。

負責營造捷運板南線的捷運局東區工程處則表示，因大巨蛋採逆打工法，施作底部結構時，主體也同時興建，倘若地基停工但本體持續施工，無法支撐「蛋」，捷運確實有「崩塌的風險」，且危險性難以預測。

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