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進入中方稱有33班機使用 我方監看32班
中國大陸劃設的M503航路29日啟用，已有港龍、馬航、上海等多家航空公司航班使用。圖為馬航、上海兩家航空公司航班先後在這條航路上飛行。（中央社，flightradar24網站提供）
〔記者林嘉琪／台北報導〕引發爭議的中國M503航路在台灣社會一片反彈聲浪中，昨依然啟用，新華社昨稍早報導，中國民航局統計昨天有三十三班飛機飛航，我民航局官員則指出，昨天凌晨零點到晚間十一點，已有卅二班航班使用M503，對於可能出現一班航班的落差，民航局表示，由於M503是在中國的飛航情報區裡，台灣的雷達無法全面監看到所有航班完整的起降情況，航管人員是以側錄方式掌握M503情況。
民航局：我雷達無法全面監看
至於昨天實際使用情況已高於原先預估初期的卅班，我民航局指出，由於中國的現有航路流量逼近飽和，M503是為了分流，加上該航路開放全球航空公司申請，預期M503使用航班會快速增加。
我民航局並強調，昨天監看使用M503航路的航班高度都達三萬一千呎以上，未發現偏航。M503為民航機航路，軍機不得航行，要是發現有本來航行在M503的航機向東偏移，甚至偏進台灣的防空識別區內，軍方與航管確認航機資訊，必要時會進行驅離。
高度都達三萬一千呎 未偏航
中國日前擅自在海峽中線西側（中國側）劃設M503新航路，危及台灣飛航安全，遭到我方抗議，多次要求進行協商，中國雖然表示實際啟用時會向西側移動六浬，並已由原訂三月五日上路的時間延至昨天啟用，而正式啟用仍讓各界繃緊神經。
中國民航局指出，M503航路廿九日零時正式啟用，目前開通航段僅在上海飛航情報區內，運行初期每天二十三班次，飛行由北向南、原訂航路向西偏六浬。
我民航局航管組長李建國指出，雖然M503是南北雙向航路，但昨天多班航班都是由北向南航行；昨天由港龍航空執行M503首航，由中國上海浦東飛香港，接著包括東方航空青島—香港，馬來西亞航空浦東—吉隆坡，上海航空浦東—香港等航班飛行，而昨天我方監看統計到的航班，高度都達三萬一千呎以上，沒有偏航。
李建國表示，M503是在中國的飛航情報區裡，不在台灣航管範圍內，航管人員主要工作是要掌握我情報區內的航班，無法及時監看中國飛航情報區內的M503使用情況，民航局昨天是透過航班雷達掌握使用該航路航班，基本上都有維持在規定的三萬一千呎以上的高空，有依協議沿航線偏西六浬飛行。
