高鐵新舊財改案比較

〔記者黃立翔／台北報導〕即將在三月底出爐的高鐵財改新案曝光！為求順利過關，高鐵「自砍」五年延長特許期，擴大並優先全民釋股，但新股東投資報酬率卻調低，有立委批評：「減特許期、調低報酬率，簡直是打臉交通部。」

董座上週找民股董事喝咖啡 談新案

高鐵董事長劉維琪上週找民股董事「喝咖啡」，並拿出高鐵財改新草案，計畫將原有高鐵四十年特許期減為卅五年，若通過，高鐵特許期將在二○六八年結束。

至於財改募資方式則由原先兩階段釋股改為「全民優先」，先由高鐵員工認購卅億元，四大基金認購七十八億元，剩下一九二億元全民公開釋股，認購不足後，才由原始股東、八大行庫等特定對象進場認購。

新股東的投資報酬率將由原來舊案的六．二％「降」為五．七％，降幅其實不大，不過一名原始股東坦言，「投資報酬率說降就降」，卻沒有公布計算基礎，只能說是「新版打臉舊版」。

劉維琪昨晚證實說：「確有此案，但未定案。」強調近日正積極與原始股東、董事、泛公股協調，可望由原來的四月中提出財改案，提早到三月底。

劉維琪解釋，四十年變為卅五年，是立院一直有聲音認為「延長特許期的年數比原合約還長」，因此下降五年，調回與原合約一樣年數，降到原價也是回應立院的要求。

學者憂全民釋股若不足 恐成最大黑洞

會計學者、前第一金控董事長張兆順說，若高鐵公司推出此新案，從原來八大行庫認購一三○億元新股變成四大基金認股七十八億元，「全民釋股」增加到一九二億元，但問題最大就是全民釋股，若釋股不足，是否又是政府找特定股東認購？未來高鐵股東結構若生變，全民釋股將是有心人士上下其手的最大黑洞。

立委批換包裝重新上市 交部自我打臉

立委李昆澤證實，高鐵公司新版財改案，欲將四十年特許期降為卅五年，且理由是「這樣才有盈餘支應降價一成」。李昆澤批：「這根本是換湯不換藥、換包裝重新上市、交通部不是說高鐵三月會倒？政府準備接掌高鐵！為何還拿出財改案？交通部根本是自我打臉。」

另外，全民釋股由一百億元大幅提升為一九二億元，以高鐵目前的股東權益四八二億元，未來「全民」將舉足輕重，是否會讓高鐵股東結構由「政府絕對主導」變為「無法掌控」？甚至「引狼入室」？備受外界關注。

高鐵公司也建議，若財改案過關，計畫票價降回去年十月調價前的原價，北高一六三○元降回一四九○元，降一百四十元。

高鐵財改Ｑ＆Ａ

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