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進入飛官研判戰機爬升不及 下沉失控
〔記者游太郎、蔡彰盛／綜合報導〕空軍一架F-5F雙座戰機在漢光演習時墜毀，資深飛官研判，可能是戰機完成攻擊動作後，脫離太晚以致失去高度，機體慣性向下沉無法控制後失事。
仰角脫離動作難度高
據曾飛過F-5、F-16等戰機的資深飛官指出，根據目擊者描述，失事的F-5F正在實施「戰術拉升攻擊」科目，以二點七五吋空用火箭莢艙對地面目標進行攻擊，採低空進襲方式接近目標，發射火箭後再迅速以二十度仰角、採大角度往我軍陣地方向脫離。這個動作看起來簡單，但難度和危險度均相當高，空軍規定必須由資深飛官操作。
就這個科目而言，造成失事的原因可能有機件故障、天氣不佳、環境因素影響及人為操作疏失等四種。昨天的天候和環境應無問題，可先排除。如發生機件故障，飛行員在無線電中會呼叫，這些因素均排除後，人為操作疏失的可能性即大增。
資深飛官說，這架F-5F所實施的攻擊科目是採固定航線進場，但發射的時間就很難拿捏，以經驗研判，如果飛行員瞄準、射擊的時間稍有停頓和差池，攻擊的時間即會被壓縮，導致脫離太晚。戰機在失去高度後，會出現機體慣性往下沉現象，這時必須加速帶起來，如果時間不夠就會有墜機的危險。
不過，資深飛官認為，F-5F雖然服役超過三十年，做這個科目並無問題；但和F-16相較，F-5瞄準和射擊均仰賴飛行員自行研判和掌控，F-16只要鎖定目標後，符合早已設定的參數，就是自動實施攻擊，飛行員可以專注實施戰術脫離的動作，危險性自然大幅降低，也凸顯出空軍籌購F-16C/D的迫切性。
另一位資深飛行員也說，飛機失事不外機械、環境與人為因素，他個人初步研判，既然失事戰機能老遠從台東飛抵湖口，且在進行操演時才出事，表示機械應沒問題，剩下的可能就是環境與人為因素了。
他表示，據軍方認知，加上此類機種的安定性，歷來F-5F失事原因以人為因素居多，剩下就要看軍方的調查結果如何了。
目擊者︰駕駛疑避工業區 捨命轉向
〔記者王錦義、蔡孟尚／湖口報導〕F-5F戰鬥機失事，新竹縣新埔鎮一名農夫黃有福剛好看到戰機掉下去的一瞬間，他說，昨天上午九點多他在農田看到一波一波的飛機，好奇爬到山頭去看，一爬上去就剛好看到三架飛機炸射完畢準備轉彎離去，但其中一架似乎爬不起來，直接撞上一棟建築物，一團黑色蕈狀煙升起，讓他嚇了一大跳。對墜機意外，湖口營區附近的居民也議論紛紛，不少人認為，戰機駕駛應是為了把故障飛機駛離工業區上空，才沒來得及跳機逃生。
這些居民中，有人說看到失事前機尾冒出不尋常的濃煙，還有人說看到飛機飛行狀況搖搖擺擺，甚至有人言之鑿鑿的說看到飛機在墜毀前掉落零件。
此外，昨天有兩塊零件掉落距事故地點約一公里的中興國小旁麵店後方，先砸中鐵皮貨櫃再砸斷幾根樹枝。
戰機翻滾 還以為是表演…
目擊的六十三歲麵店老闆娘郭席梅表示，當時只知道參加演習的戰機飛得很低，很多人都抬頭看，沒想竟有兩塊殘骸落在她的貨櫃鐵皮屋屋頂上，隨後戰機還墜毀爆炸。這兩塊殘骸一塊呈長圓柱形，另一塊呈圓螺帽形。
郭席梅說，戰機墜毀距離地面很近，所以她清楚看到戰機翻滾的動作，開始還以為是表演，直到出現零件掉落並聽到戰機墜毀的爆炸聲，才驚覺是不幸意外。
不過，隨後到場蒐集殘骸的軍方人員，對殘骸到底是墜毀前掉落還是墜毀後彈出營區外，不願做任何說明。
營區周邊民眾有不少是退伍官兵，不少人表示，戰機不像是剛好在營區上空操演時墜毀，而是在湖口工業區上空就已經不對勁了，而駕駛員為了避開人口稠密地區，才勉強把戰機飛到營區上空，否則應有足夠的時間彈出座艙逃生才對。
〔記者蔡孟尚、張舜翔、黃美珠／新竹報導〕「我們進去的時候，只看到有房子被飛機撞出個大洞，還有許多飛機殘骸散佈在屋頂和地面，雖然場面慘不忍睹，但還是加快滅火動作，因為不知道有沒有生還者在火場裡。」參與戰機失事消防任務的湖口義消們，對當時場面的慘烈，事後心有餘悸。
昨天墜機發生後，新竹地區檢、警、消和民間救援人員出動百餘人趕往協助救援；最先到達現場的消防人員表示，到場時已焦黑一片，根本分不清楚什麼是屍塊、什麼是燒焦的木材、倉庫鐵片。消防人員廿分鐘內將火勢撲滅後，發現屍體焦黑已難辨識身分，殘骸經空軍人員指示確定哪個部位是機座後，只能以破壞剪打開機座，再拉出不成人形的屍體。
遺體焦碎 飛官家屬認屍痛哭崩潰
〔記者沈繼昌、陳美年、蘇金鳳、蘇孟娟／綜合報導〕空軍F-5F墜機殉職人員遺體，昨以九個車次運到國軍桃園總醫院，因屍骸小塊零碎焦黑難辨，只能以一包包屍袋運送，醫護人員描述比大園空難還慘。兩飛官家屬趕往認屍，其中魏子淵的新婚妻子崩潰痛哭一度昏厥，現場氣氛令人鼻酸。醫院政戰主任李森福說，送來的屍塊零碎且燒得焦黑，屍塊數量難以計算。曾參與大園空難救災的急診室主任高中錚說，部分屍塊已經燒盡，比大園空難還難辨識，除法醫鑑定外，醫院也協助採取家屬ＤＮＡ進行身分比對。
據了解，運到總醫院的遺體大都是小面積殘骸，較大的屍塊則有兩個頭顱、一個頭蓋骨、一個下半身及四肢；其中一截下半身附著的衣服雖然燒焦，但可看出屬飛行衣，應為兩位空官中的一位。
意外發生後，家住台中的魏子淵父母由軍方接往醫院，幫忙看家的古姓學生表示，魏父是古箏老師，魏子淵要當飛官時，父親相當反對，父子間還曾爭執。古姓學生指出，由於漢光演習，魏子淵表示無法在週日回家過母親節，上週還特地返家提前過節。
魏子淵殉職 新婚妻昏厥
魏子淵去年六、七月才結婚，昨天下午，他的新婚妻子邱淑慧才抵達醫院就痛哭失聲，雙腿癱軟一度昏厥，她的公婆隨後趕到，一家人抱頭痛哭。
曾是魏子淵國小導師的台中師院實小（目前為台中教育大學實小）校長吳麗櫻說，魏子淵小時候擅長繪畫，還會寫童詩。去年才應邀參加他的婚禮，看到當年的好學生變成飛官，允文允武，也替他高興，當天魏子淵意氣風發的神態還歷歷在目，驟然殉職，實在令人難以置信與不捨。
另位罹難的空官詹嘉鈞的父母與女友也陸續從台南趕來，他的女友不斷哭泣，詹的父母也是老淚縱橫。
危機四伏 軍購何時通過
〔記者羅添斌、陳賢義、沈繼昌／綜合報導〕國防部長李傑昨天表示，F-5F戰機雖老舊，妥善率仍符合標準，目前下令相同機型戰機全面停飛實施安檢，但國防部還是希望能順利採購F-16C/D，新機將可汰換老舊的F-5E、F-5F。軍方官員也指出，軍方早已計畫向美採購F-16C/D，但美方以台灣三項軍購根本尚未過關為由，延遲F-16C/D案進行，而軍購案在立法院受阻的關鍵在於在野黨阻撓，間接成為軍機失事無情幫兇。
三年四起飛安事故 皆因機械老舊
空軍志航七三七聯隊是全台唯一從事操作F-5E、F-5F戰機的基地，目前以執行情蒐及學官代訓任務為主；基地三年多來已接續發生四起飛安事故，造成三死一重傷慘劇，探究主因，皆與機械老舊未汰換有關。
九十四年一月二十七日，基地一架編號五三七九的F-5F雙人座戰機，起飛前疑因機械失靈偏離跑道，造成後掛油箱爆炸，機上兩枚響尾蛇飛彈被迫引爆，所幸兩員飛官及時逃生。
去年六月十七日，基地同款、編號五三八一戰機，於嘉義基地進行轉場訓練時墜毀，正駕資深飛官周傑偉不及逃生殉職，副駕夏文裕重傷。
同年八月二十八日，基地編號五三八四號F-5F雙座戰機疑因起落架故障失靈，以機腹迫降驚險著陸，所幸人機均安。
一位軍官說，Ｆ系列戰機機齡老舊問題宛如無形殺手般，危機四伏，軍購案何時闖關通過？空軍官兵望穿秋水。
志航基地政戰主任吳承文表示，軍購案屢受阻，裝備未能換新，國軍只能付出雙倍心力、時間加強保養現有老裝備，不但花錢費時又欠缺效能；軍備若能適時汰換，減少人員操作「瞻前顧後」的疑慮，意外發生率必然降低。
前六○一旅長遺孀 盼加速武器更新
另外，四月三日才因UH-1H直升機空難、痛失夫婿的前陸軍航空六○一旅旅長陳銘同的太太譚嘉蘭昨日說，看到又有軍機失事新聞，椎心之痛再現，她只希望國防預算能順利通過，儘速更新武器讓國軍弟兄安心捍衛國家。
譚嘉蘭說，軍方接連發生兩起重大意外，讓國軍折損十位優秀官士軍，她先生生前曾向她談到，因軍購預算被卡住，無法更新武器，軍方也很無奈。
F-5E/F戰機 服役已33年
台灣曾是全世界F-5系列戰機最大的使用國，一九六○年代首先獲得九十二架單座F-5A與廿三架雙座F-5B，這批戰機一九八七年六月才除役，部份戰機被改裝成遙控靶機。一九七三年，美國諾斯洛普公司授權台灣航發中心（漢翔前身）生產F-5E戰機，代號為虎安計畫，第一架台灣組裝的F-5E在一九七四年十月出廠，命名中正號，全案共生產二百四十二架F-5E與雙座F-5F，服役至今已卅三年。F-5戰機性能與米格廿一相近（中國型號為殲七與殲八），空軍將之改為「假想敵中隊」。每年各基地現役飛官都必須到志航基地受訓，戰機垂直尾翼上鎖定米格紅星的隊徽最引人注目；目前假想敵中隊已改由花蓮四○一聯隊十七隊擔任。
F-5E/F戰機已剩不到六十架，都部署在志航基地，預計九十九年除役，未來六十六架新購F-16C/D戰機將部署在台中清泉崗基地，ＩＤＦ戰機將遷到台東志航基地，遞補F-5戰機除役後的任務。
F-5F戰機最快速度每小時一千七百公里，最大戰鬥航程一千四百公里，固定武裝為二門M39A3型廿公釐機砲、二百廿五公斤MK-82炸彈、九百公斤MK-84炸彈、麻雀飛彈、響尾蛇飛彈、小牛飛彈。（記者許紹軒）
