離開
進入友善視障者 桃市增11處有聲號誌
桃園市交通局提升視障者過馬路行走安全，自2022年1月陸續在車流量大的14處路口設置有聲號誌，今年於各行政區再增設11處。（記者李容萍攝）
依綠燈通行方向播放 「布穀聲」走南北向 「鳥鳴聲」行東西向
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市政府交通局為完善視障者通行環境，自二○二二年一月陸續在車流量大的十四處路口設置有聲號誌，今年於各行政區再增設十一處有聲號誌，已於近日完成驗收；有聲號誌可依綠燈通行方向播放不同聲響，若聽到「布穀聲」代表南北向是綠燈，若聽到「鳥鳴聲」代表東西向可通行，提供視障者穿越路口輔助線索。
與視障團體討論 隨時可增設
市府交通局長張新福表示，位於中壢火車站前的有聲號誌，在臨時前站十六日啟用後會評估是否遷移，並評估臨時前站是否設置有聲號誌。另外，也會與視障團體討論其他設置地點，如果有需求隨時可再增設。
桃園市議員彭俊豪表示，中壢青埔地區有高鐵、機場捷運，也是視障者搭乘大眾運輸重點區域，交通局前二年設置有聲號誌，包含桃園區七處、中壢區六處及蘆竹區一處；其中，青心路與高鐵北路一段、高鐵北路一段與青埔路、高鐵站前西路一段與高鐵站前路、高鐵站前路、高鐵北路一段（華泰名品城）均於前年九月完成設置，但視障團體反映青埔沿線的道路安全應落實打造友善行的空間，因此，今年爭取在機捷A17領航站、高鐵北路二段與領航北路四段、高鐵北路二段與大成路一段增設有聲號誌，希望落實無障礙的交通環境，提供視障人士穿越路口的輔助線索。
調整開啟時間 避免打擾安寧
交通局交通工程科長曾啟倫表示，為保障視障者過馬路安全性，交通局在選點過程遭遇困難，最常見的是因為有聲號誌會發出聲響，周遭住戶因此反彈，認為聲音太吵；他說，交通局除與身心障礙單位開會討論增設地點，像是台鐵中壢車站前中平路與元化路就是視障團體建議而設置，同時也與地方充分溝通，折衷作法就是調整有聲號誌開啟時間，避免深夜或是清晨時段運作而打擾住戶安寧。
此外，交通局去年推出「人本友善一三五」示範計畫，將增加一百處行人庇護島、卅條標線型人行道、五十處行人早開時相，今年升級推動「人本友善一六八」計畫，包含改善一百處行穿線退縮、施作六十處標線型人行道及擴大街角八十處（採截角綠鋪規劃，區隔人車行經動線），也會持續與相關單位全面推動易肇事路口的改善，還給行人應有的權利及安全。
