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進入桃竹竹苗1200月票 估10月上路
「桃竹竹苗地區通勤月票」預計十月份上路，圖為桃園火車站區間車進站情形。（記者謝武雄攝）
可搭台鐵、機捷、客運、公車、公共自行車 桃竹竹月票訂799元
〔記者謝武雄、洪美秀、黃美珠／綜合報導〕桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣政府三月共組「桃竹竹苗生活圈通勤月票」籌備小組，預計這個月提計畫爭取行政院「公共運輸月票補助方案」，四縣市交通首長昨再集會，訂出四款月票價格，為「竹竹」二八八元、「竹竹苗」六九九元、「桃竹竹」七九九元、「桃竹竹苗」一二○○元，未來桃竹竹苗民眾可在範圍內搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車，甚至桃園機場捷運，大幅減輕乘車負擔。
預計5月底前向政院提計畫
桃市府交通局長張新福表示，台鐵票證配合方面，第一階段只提供北、中、南三大生活圈，北部為「北北基桃」，至於「竹竹苗」列入第二階段，要等到十月份，「桃竹竹苗」也要十月才能上線，但同為一二○○元的「北北基桃」月票七月就能上路。
比北北基桃月票稍晚實施
張新福提到，「桃竹竹」、「桃竹竹苗」通勤月票最大亮點，就是將機捷納入，未來竹竹苗的民眾想要出國，也可搭台鐵到中壢站，再從機捷A22老街溪站轉乘到桃園國際機場，相當方便。
台鐵為主 跨縣市客運不多
又，桃園市往竹竹苗的國道客運路線並不多，桃竹竹苗間的通勤者大都以台鐵為主，預估「桃竹竹」、「桃竹竹苗」月票，桃市府每年補助款不超過二千萬元。
新竹市府交通處長倪茂榮表示說，桃竹竹苗四縣市已凝聚共識爭取行政院「公共運輸月票補助方案」，預計五月底前提送申請計畫，規劃的四條路線，爭取中央補助五億元；技術面及營運規則正與票卡公司、運輸業者討論，待中央審定及軟體開發完成後就可上路。
