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進入桃園試辦1路公車右轉須「指差確認」 確保行人安全
一路公車從7日，要求公車駕駛右轉彎時須「指差確認」，司機減速至停止狀態，然後將手舉起來，指向左邊、前方、右邊，並唸出「確認左方、前方、右方無人」口訣，確認各方無人車後才能繼續前進。（交通局提供）
〔記者謝武雄／桃園報導〕公車撞人事故頻傳，今年九月發生台中東海大學學生過馬路遭捲入車輪下死亡事件，繼台北市公車運輸處要求公車司機於轉彎須「指差確認」確保行人安全後，桃園市政府也跟進，並從7日起選擇桃園市1路公車「中壢-桃園」試辦，後續將逐步普及推廣至其他路線。
交通局長張新福表示，「指差確認」要求公車駕駛右轉彎時，必須減速至停止狀態，然後將手舉起來，指向左邊、前方、右邊，並唸出「確認左方、前方、右方無人」口訣，確認各方無人車後，才能繼續向前行駛，選擇一路公車主要原因是該路線是桃園市班次最密集、人潮最多路線，由於在中壢、桃園市區行駛都是鬧區，實施「指差確認」可確保安全性，而中間路段行駛台一線，就沒有右轉需「指差確認」問題。
此外，交通局也積極導入公車安全輔助系統，桃園市現有公車799輛，已有238輛安裝行車安全輔助系統；另交通部推ITS計畫，協助公車裝設自動偵測、警示的先進駕駛補助系統ADAS，目前交通局爭取於60輛公車裝設該系統，明年上路的136輛電動公車皆標配ADAS等，希望藉由科技來降低人為失誤可能性。
交通局也調整公車評鑑機制，大幅提高交通違規及安全項目之配分，並將評鑑結果與業者補助款項直接連動，以鼓勵客運業者重視行車安全，落實安全駕駛。
