桃園市長張善政（前中）視察桃園捷運綠線北機廠工程進度。（記者周敏鴻攝）

〔記者周敏鴻／桃園報導〕桃園市政府捷運工程局在大園區設置捷運綠線北機廠，規劃為最高等級的5級機廠，將設置管理中心、維修廠、駐車廠、變電站等11棟建物，其中維修廠、駐車廠等建物去年11月開始鋼構建物吊裝，待今年10月間台電公司供電、12月間韓國製造的首列車廂進廠後，就能進行通車前測試。

桃園市長張善政上午前往北機廠視察工程進度，他說，市府推動捷運綠線工程的同時也檢討維修資源共享，將原有的臨時檢修軌道升級為大修軌，未來可有3條大修軌道以滿足綠線40組列車、綠線延伸中壢與棕線的22組列車等維修需求，可大幅降低捷運各路線的興建與營運成本。

捷運局去年初確定綠線北機廠建物風貌設計後、5月起動工，捷運局長劉慶豐說，捷運局僅花8個月，就完成15公頃的基地整地工程，清運約90萬方的土石量，考量工期、成本、天候等因素，捷運局採用淺層拌合工法，大幅縮短工期，否則若選擇傳統的一般土壤翻曬、滾壓的滾壓夯實工法，工期至少要2年半。

北機廠將是捷運綠線的唯一機廠，也是達到2026年綠線北段7站通車目標，所須完成的關鍵設施，機廠內會設置管理中心、維修廠、駐車廠與變電站等，其中行控中心將位於管理中心的3、4樓，是捷運綠線的指揮中心，將負責列車運行、調度，並監控車站設施與各項設備；變電站如同心臟供應車站與列車營運所需的電力；維修廠、駐車廠則是列車的健檢中心與家，提供列車保養、維修與停放的空間。

桃園捷運綠線北機廠模擬示意圖。（桃園市政府提供）

桃園捷運綠線北機廠駐車廠內部模擬示意圖。（桃園市政府提供）

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