經國轉運站位於桃園市經國重劃區內，自2019年5月啟用至今4年多。（記者鄭淑婷攝）

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕啟用4年多的桃園市經國轉運站，位置不佳影響轉乘意願屢遭詬病，近日連唯一的超商也悄悄撤場；桃市府交通局表示，經國轉運站屬臨時性質，超商撤場主要是租約到期，另將與公路總局討論及建議部分竹苗往返台北的國道客運路線進入的可能性，除配合目前基北北桃1200月票，也有利未來桃竹竹苗定期票，提供民眾更多轉乘的路線選擇。

經國轉運站位處桃園區經國重劃區內，自2019年5月啟用，並將國道1號南崁交流道周邊國道客運路線整合入內，站區委託國光客運公司經營管理，原有國光、和欣、統聯、阿羅哈等4家國道客運業者行駛6條國道客運路線，包括和欣7500、國光1861、統聯1610、1611、阿羅哈3888、3999等，後因阿羅哈停業，3888（台北－嘉義）、3999（台北－高雄）也隨之停駛，剩下往返台北、台中、台南、高雄國道路線，另增加統聯1661桃園機場往返宜蘭羅東。

經國轉運站從啟用至今，周邊雖有接駁的市區公車，仍因位置不佳影響民眾轉乘意願，原本進駐的超商、咖啡廳也陸續撤場，目前商店位置空蕩蕩，只有站區內的販賣機提供候車民眾飲食需求；民眾質疑，轉運站沒有捷運搭配，也非多線公車匯集處，乘車相當不便，也有民眾認為，路線選擇不多，且市區公車不進站區，得走到站外轉搭公車，距離桃園市區或南崁太遠了，不如直接搭火車。

交通局表示，轉運站選址以靠近交流道為要，經國轉運站屬臨時性質，正式轉運站落腳捷運綠線G12站（桃園區中正路與同安街路口附近）旁，經了解超商撤場主要是因租約到期，後續曾有咖啡店詢點，考量不適合而作罷；將和公總討論及建議部分竹苗往返台北的國道客運路線進入的可能性，可配合目前基北北桃1200月票，也有利未來桃竹竹苗定期票，提供民眾更多路線選擇。

另，經國轉運站停駛的阿羅哈客運3888路線，可到桃園長庚轉運站搭乘7005、1618、1638替代，3999可由桃園長庚轉運站1838、經國轉運站1610替代。

經國轉運站目前提供往返台北、台中、台南、高雄及宜蘭、桃園機場國道客運路線。（記者鄭淑婷攝）

經國轉運站商店空間空蕩蕩。（記者鄭淑婷攝）

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