〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運環狀線南、北環段區段標多次流標，位於台北市境內的北環段三個區段標發包仍遙遙無期。台北市捷運工程局長鄭德發表示，目前缺料問題已平穩，但缺工問題仍嚴重，不僅勞工難找，連更具專業的技術工、工程師都不足，找不到人才是真正問題，未來若能引進外籍專業技術工進行捷運工程也樂觀看待。

北環段路線行經新北市新莊、五股、蘆洲，並循重陽橋進入台北市士林、中山區，在捷運劍南路站與現有文湖線交會轉乘，將可解決士林、社子一帶交通不便的問題。南環段路線則行經台北市文山區、新北市新店區，並與環狀線第一階段在大坪林站銜接。

不過南北環段招標遇上缺工缺料，區段標多次流標，目前北環段僅位於新北端的區段標決標，位於台北端的CF690A、CF690B、CF690C區段標仍未標出。南環段部分，從捷運文湖線動物園站至文山區行政中心旁的CF670A已決標開工，但由文山公園旁，沿秀明路一段、木柵路至捷運大坪林站的CF670也未標出。

鄭德發說，捷運地下工程多為困難的潛盾隧道、地下車站，工程長期在地底，施工風險也高，近來越來越多廠商不願進行捷運工程，反而選擇投入房屋、電子廠房工程。鄭也說，捷運工程除一般勞工，也需專業技術工，但國內土木技師等專業人員年齡多落在五、六十歲，許多人在疫情後退休；且社會價值變遷，年輕人已不太願意在工地工作，也導致國內專業技術工出現斷層、少人接棒。

鄭德發說，目前房地產需求已趨緩，希望營造廠商、專業人才也能加入捷運工程；若國內人才青黃不接，要與國外合作引進專業技術工也樂觀其成，若外國人才無法進來，也可以幫來台的移工培訓成專業人員。

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