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進入北市公車路線整併須轉乘 挨批擾民
羅斯福路幹線公車原本從東南科技大學到台北車站，卻縮短為從捷運動物園站至台北車站。（記者林家宇攝）
〔記者楊心慧、林家宇／台北報導〕台北市長柯文哲上任後進行公車路線調整，據公運處統計，二○一七年四月至今年三月間，分別停駛十條、路線調整三條、班次調整廿五條，今年八月廿四日又整併二五一、二五一區間及羅斯福路幹線公車。台北市議員簡舒培表示，這次整併竟將路線去頭去尾，原本一趟公車可到達，變成兩趟公車才能到台大醫院或台北車站，民眾陳情造成極大不便，根本就是擾民。
整併251、251區間及羅斯福路幹線
簡舒培表示，文山居民高度仰賴二五一、二五一區間及羅斯福路幹線公車前往台大醫院和台北車站，以二五一公車來說，東南科技大學至台北車站整線裁撤，僅剩二五一區間公車從東南科技大學至捷運公館站，導致原本從文山地區搭車往台大醫院或台北車站的民眾，被迫在公館下車，再轉乘其他公車，造成居民嚴重不便。
簡舒培指出，羅斯福路幹線公車也有一樣的狀況，原本從東南科技大學到台北車站，卻縮短為捷運動物園站至台北車站，導致文山區博嘉里前往台北車站民眾需轉乘公車，不能像先前一樣一班車到達，不少居民反映這次調整公車路線非常擾民。
只向中正、大安區說明 未徵詢文山區
簡舒培調閱資料發現，公運處審查這次公車路線整併時，事前竟只向中正和大安區說明，未徵詢文山區居民及里長意見，不少民眾不知轉乘方式，顯見宣傳不足。
雖然公運處稱僅是試辦期，但是她質疑市府無視文山區居民需求，要求公運處立刻停止試辦，恢復三種公車原有路線，若確實有整併需求，應先和居民溝通。
居民︰轉搭公車 對老人家來說很麻煩
居民林奶奶表示，原本搭公車可一站就到家，上車後還可休息一下，沒想到現在需要下車轉搭公車，對老人家來說很麻煩，雖然票價會較便宜，但根本不差那幾塊錢，只希望方便就好。
公運處︰251與羅斯福路幹線 公館至北車重疊
公運處表示，該路線調整的起因，是羅斯福路幹線業者欣欣客運有意更換為電動公車，才將站點從深坑移往有充電站的木柵，為避免乘客受影響，將二五一區間車尖峰班次從十二至十五分鐘，加密至七到十分鐘，並提供轉乘優惠；另因二五一與羅斯福路幹線從公館至台北車站完全重疊，因此併入二五一區間車。
試辦期蒐集民意 觀察運量增減狀況
公運處坦言，原先搭乘二五一至台北車站的乘客勢必會不習慣，畢竟得花時間轉車，對於要到台大醫院的長輩、病患也會有影響，強調目前僅是試辦期，為的就是要蒐集民意，並觀察運量增減狀況，「若民眾反彈，運量又減少，改變沒有意義。」
此外，二○一七年四月至今年三月，北市已調整三條公車路線，分別為六四六線（原東湖—榮總，調整為東湖—捷運劍潭站）、五五三線（原東湖—捷運劍南路站，調整為東湖—金龍寺）、二七八線（景美站—捷運內湖站，僅調整末端迴轉動線），皆是配合內湖幹線公車調整，試辦三個月期間沒接到民眾或里長反映不方便，因此試辦結束後施行。
