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進入防人手孔蓋成馬路殺手 台南領先全國將抗滑力納法規管理
馬路孔蓋平行等寬切割工法。（台南市府工務局提供）
〔記者王俊忠／台南報導〕被喻為道路殺手之一的人手孔蓋，台南市府工務局為避免孔蓋抗滑能力不足引起安全問題，已修改「台南市道路挖掘管理自治條例」，增訂子法，要求各管線機構要在2023年3月11日前，提報抗滑能力改善計畫，經市府核定後必須依核定期限改善完成，台南市也成為全國唯一將人手孔防滑納入法規管理的城市。
市府工務局表示，為確保孔蓋防滑能力以維護機慢車騎士道路行車安全，從2020年1月1日起即要求相關單位新設孔蓋時，其防滑係數均須大於50BPN；於同年9月8日起，更進一步逐步要求重要路口未下地的孔蓋防滑係數也要大於50BPN，目前已改善1萬2千多座。
台南市長黃偉哲有鑑於道路是民眾在「行」方面的首重設施，他上任後即列入重大施政要務；工務局為更強化道路孔蓋防滑能力，領先全國各縣市將孔蓋防滑能力於2022年3月11日修法中納入，要求管線機構於1年內（2023年3月11日），就其所管的孔蓋提出改善計畫，經市府核定後，工務局將強力要求各管線單位須積極配合，依改善計畫期限辦理，據統計台南市道路共有約40萬5000座人手孔蓋。
工務局為避免以往修復部分像補丁方式影響市容景觀，除首創將新工法納入挖掘管理自治條例法規內，目前也有2種新工法「平行等寬切割」及「微創工法」交互運用，其中微創工法將人手孔開啟維修後再回復下地，不但可縮短施工期，且在路面上孔蓋也具有一定的抗滑能力，能加強民眾行的安全，還給市民與民眾平坦又舒適安全的道路。
合格防滑系數的馬路孔蓋。（台南市府工務局提供）
微創工法開啟孔蓋修復情形。（台南市府工務局提供）
