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進入台中捷運事故事實資料報告公布 中捷：全力配合運安會調查
中捷綠線今年5月發生吊臂掉落軌道砸中列車車廂事故，運安會公布事實資料報告。（台中市政府提供）
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〔記者蘇金鳳／台中報導〕國家運輸安全調查委員會今（29）日發布「1120510台中捷運公司列車豐樂公園站撞及異物事故」事實資料報告，對此，中捷公司說，公司全力配合運安會調查，如實提供完整資料，並積極精進緊急事件應變程序、加強人員訓練，且透過多次模擬演練驗證第一線人員的應變能力，致力提升行車安全。
對此，民進黨市議員陳淑華說，運安會的事實資料再次說明中捷的sop應變能力不足，行控中心功能不彰，無法判斷事件發生情況；出事當時只會復電復駛完全搞不清楚狀況。
陳淑華指出，中捷事故發生至今半年，市府無人負責！包括中捷自動駕駛系統、安全監控、異物入侵偵測如何提升，也沒有說明；此外，市府建築管理鬆散，竟然不知道拆卸塔吊如此危險卻毫無安全管制，完全沒有管理！要求中捷應增加投資在安全偵測及AI作動，並強化sop應變能力及人員授權。
中捷公司說，5月10日發生事故後，公司秉持專業負責態度，全力配合運安會調查，如實提供各項資料，中捷綠線為全自動化無人駕駛系統，擁有專屬路權，從高空掉落塔吊這類大型異物至軌道上，理應不該發生，中捷針對此次罕見事件除加強防範措施，亦進行安全設備系統及標準作業程序精進，包括全線車站已於10月13日完成增設月台緊急停車按鈕，以強化行車安全。
中捷公司指出，相關安全設備操作也不斷透過新聞稿、車站廣播、跑馬燈、宣導影片及列車上設備使用說明，加強宣傳車站及列車安全設備操作方法，公司將持續配合運安會調查，強化系統各項安全作為，未來完整調查報告內容如有建議中捷公司相關改善措施，亦將納入後續精進考量。
