交通局運輸管理科長林詩欽表示，704路線調整將試辦3個月，若試辦期間有適應不良，就會要求業者調回原動線。（記者羅國嘉攝）

公車是不少民眾通勤的交通工具，但日前三重客運宣布，704路線自23日起將調整服務水準暨裁撤台北市境內17處站位，不再駛入北市內，縮駛至捷運台北橋站就返程。交通局運輸管理科長林詩欽表示，此路線調整將試辦3個月，每日恐影響1080人，若試辦期間有適應不良，就會要求業者調回原動線。

三重客運宣布，原704八里─北門公車往返程合計有157站位，為了路線優化自23日起，裁撤北市內17站動線，僅停靠八里至三重端140站位，意即不會再行經保安街口、重慶路、南京西路、民生西路、民族西路、台北圓環、後車站與捷運北門站等站位。

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三重客運表示，平日尖峰班距從原本10到18分鐘，縮短為8到15分鐘，離峰及假日維持15到25分鐘，全線從三段票改為兩段票收費。另外，建議三重往返北市內的乘客，可改從三和路、正義北路或重新路轉乘306、639、641及785路線公車。

三重客運協理高燦煌指出，704路線主要使用區段人數皆為八里、五股、蘆洲、三重區塊，往北市的人數相對較低，僅約8％左右，且往北市的路線有很多公車可取代，像是785、306等，為了不重疊，才針對704做路線優化；另一個主因是，由於現在欠缺駕駛員，加上此路線的站位、工時太長，經過調整後，可讓駕駛員休息時間拉長、工時減少，也對八里、五股的鄉親會更加的便利。

林詩欽表示，704線裁撤北市境內17處站位，自23日起試辦3個月，推估平均每日受影響旅次總計1080人，占總運量15％，可利用306（平日尖峰12至20分）、785、641線替代轉乘，行駛里程縮短後，平日尖峰班距由10至18分1班加密為8至15分1班，並可機動加密704線區間車。

林詩欽說，剛開始調整路線民眾難免會有一點不習慣，但試辦期間如果大家習慣調整後方式，那此路線就會延續，但如果有適應不良等情況，就會要求業者調回原本狀態。

消息一出，不少民眾在臉書粉專「交通大小事」留言，「天啊上班最便利的車班，居然不進台北市了，推薦的路線都要等很久」、「哇，蘆洲到北門最多的班次沒了，搭了10多年現在要變回憶了」、「為什麼要縮短，704是我們延平北路二三段一帶班次最密集的公車」、「三蘆要到北門就沒車可以坐了，還是交通局要另開一線公車給民眾搭」。

不過也有許多人認為合理，「別血汗了，司機難找，建議淡海的857比照辦理，也到捷運台北橋站就好」、「這條路線真的太長，是過去的公路路線，後來改成市區路線，進入台北市區之後的載客量不佳，少掉那一段還可以少掉一段票路線，或許可以增加乘客搭乘的意願」、「只能說司機沒地方尿尿很辛苦，八里也是一段漫漫長路」。

三重客運704路線23日起將裁撤台北市17處站位。（圖由三重客運提供）

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