離開
進入《高雄》台鐵高雄站「38度線」完拆 年底廣場成圓
台鐵高雄站圓型廣場暫撐分隔牆拆除後，現場仍由臨時圍籬分隔南北，圓型廣場預計今年底才會成圓。（記者王榮祥攝）
地下圓型廣場暫撐分隔牆雖已拆除 北區仍有工程由臨時圍籬取代
〔記者王榮祥／高雄報導〕台鐵高雄車站下沉式圓型廣場暫撐分隔牆四月底全數拆除，代表從一九○七年即分隔南北高雄，傳說中的「卅八度線」正式消失，鐵道局預計今年底移除臨時圍籬，讓南、北廣場「成圓」。
斥資近千億、費時十年完工的高雄鐵路地下化，於二○一八年十月十四日清晨六點通車，台鐵新高雄車站同步啟用，也成為高雄新門面。
地下化通車後，相關工程邁入第二階段，包括高雄站地下站體、商辦大樓與旅館大樓興建、天棚工程及鳳山車站開發大樓施作等。
鐵路分隔南北高雄最後一道牆
配合二階工程，高雄站地下圓型廣場初期僅開放約三分之二，北側三分之一工區由暫撐分隔牆隔離，分隔牆牆體寬五十五．八公尺、高六．一四公尺、厚六十公分，圍牆南面彩繪成人來人往的車站樣貌、還有高雄車站等字樣，成為車站打卡熱區、宛如門面。
高雄從一九○七年被鐵路分隔成南、北兩區，鐵路被解讀像是南北韓的「卅八度線」，地下化通車後，地面鐵軌全部移除、南北城區多縫合，車站內的分隔牆被比喻成卅八度線最後一段。
工程進度逾8成 臨時圍籬年底撤
隨著工程持續推進，鐵道局南區工程分局去年底啟動分隔牆拆除計畫，今年四月底已全數拆除，因北區仍有工程施作，臨時分隔牆空間由臨時圍籬取代；期間也在南側廣場重新設置高雄車站招牌，打造成永久門面。
南區工程分局說明，高雄車站二階工程到三月底為止進度達八十三％，預計今年十二月可完工，屆時臨時圍籬會同步撤除，被分隔牆隔開六年多的圓型廣場南、北兩側將正式「成圓」。
