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進入高雄》回應苦苓「愛恨高雄」 市府擬推人行空間
2021/01/19 05:30 記者王榮祥／高雄報導
苦苓的「愛恨高雄」一文，形容高雄沒有「人走的路」。（記者王榮祥翻攝）
作家苦苓於自由時報副刊撰文「愛恨高雄」，分享在高雄生活經驗，提及高雄根本沒有「人走的路」，雖語出驚人，卻凸顯高雄騎樓被用來開店與停車歪風；市政府則回應，將積極推動友善行人空間。
苦苓指為了行走 只能走到大馬路上
苦苓特別提到絕大多數騎樓被用來開店與停車，連安親班書包櫃都直接設在騎樓上，想走騎樓到超商、銀行或附近餐廳，「攏是嘸可能的代誌」。他進一步指出，人行道也不會被浪費，一定用來停汽機車，車子停得理直氣壯，走路的人卻是舉步維艱，只能走到大馬路上。他透露，可能在高雄住久了，某次回台北，竟很自然走在馬路上，引起同行友人驚呼，才發現自己不知不覺高雄化了。
議員：捷運站周遭公有地 做示範區
長期關切騎樓與人行道空間的議員林于凱，對於苦苓說法頗有同感，他分析北部因集合住宅多，可透過公約規範騎樓空間，而南部透天厝多、住戶多認為騎樓為私有財，加上不少攤商設在騎樓行之有年，較不容易執行空間整頓。
林于凱說，要協調市府相關單位，可以大眾運輸周遭公有地先做示範，例如捷運站、輕軌站出口周遭，強制規範至少1.5米人行空間，再慢慢擴大至私有騎樓，以勸導方式引導住家與商家，還給行人、以及身障朋友應有空間。
市府將參考台南、台北 擬定規範
副市長林欽榮表示，人行空間確實是人文城市指標之一，承諾市府將積極推動友善行人空間相關作業；市政府說明，正參考其他縣市做法（台南、台北等地）、擬定相關規範。
