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進入竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府擬階段性調整改善
新竹市慈雲路交通路廊成竹科人的交通痛點，市府擬階段性調整改善。圖為慈雲路與龍山西路口的交通狀況。（記者洪美秀攝）
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市慈雲路是台68、高速公路、竹北、竹東通往園區的重要道路的主要交通道路之一，且與光復路一段交會，加上有慈雲陸橋阻隔，上下午尖峰車流量大，常成交通瓶頸，包括慈雲路與埔頂二路口人車交織、埔頂二路進入慈雲路等待時間過長、龍山西路車流難匯入慈雲路、光復路一段544巷與科學園路成瓶頸路口、且缺乏裝卸貨格位及公車停靠彎等，市府昨晚（15）召開說明會，將優先新增龍山西路與慈雲路號誌、迴轉道人行道工程、慈雲路人行陸橋調整位置，且將1車道增為2車道，預計6月發包，暑假進場施工，藉此紓解慈雲路交通亂象。
交通處指出，顧問公司調查上午尖峰時段慈雲路進入園區方向每小時超過3900輛，因此出現慈雲路廊車道配置不平衡及機車優先道不連續問題，造成汽機車駕駛搶道，尤其下班時間慈雲路左轉公道五路儲車空間不足，影響後方車流、阻礙行車效率；另公道五路市區往園區方向，進入慈雲路車輛急切左轉埔頂路；慈雲陸橋下迴轉道行人觸動號誌，因尖峰時段行人常觸發，致車輛易造成回堵；慈雲路平面2車道變成1車道產生瓶頸。
下午尖峰時段光復路一段、園區一路、科學園路及光復路一段544巷街廓太短，儲車空間不足及車流量大，路口難以淨空；慈雲路兩側缺乏公車停靠彎及裝卸貨車格，影響後方車流等問題。
交通處指出，預計7月優先試辦園區一路、光復路一段544巷及科學園路新號誌時制計畫，藉由號誌群組控制策略清空短街廓路段，讓各行向車輛有緩衝儲車空間，提升紓解效率，試辦期間號誌人員皆會現場觀察車流紓解情形進行號誌微調。
另會優先改善慈雲路南段，龍山西路至光復路一段區域，包括新增龍山西路與慈雲路號誌、迴轉道人行道工程、慈雲路人行陸橋調整位置，將1車道增為2車道，預計6月發包，暑假進場施工。
針對慈雲路北段，埔頂二路至公道五路區域，將拆除分隔島、車道重新配置並對齊、延長慈雲路北往東公道五路左轉車道長度等工程，在號誌部分，也會研議縮短慈雲路沿線路口號誌週期，減少埔頂二路等待時間，將向內政部國土管理署爭取補助辦理細部設計與工程發包。
新竹市慈雲路交通路廊成竹科人的交通痛點，市府擬階段性調整改善，包括增加車道及路口號誌調整方式進行改善。（記者洪美秀攝）
新竹市慈雲路交通路廊成竹科人的交通痛點，市府擬階段性調整改善。圖為慈雲路與龍山西路口的交通狀況。（記者洪美秀攝）
新竹市慈雲路交通路廊成竹科人的交通痛點，市府擬階段性調整改善。圖為慈雲路與光復路及園區一路等交會路口的交通狀況。（記者洪美秀攝）
