我隧道工法 與出事隧道不同

〔記者曾鴻儒／台北報導〕日本笹子隧道發生嚴重坍塌意外，事故主因恐在隧道上層吊掛的混凝土結構腐蝕所致，所幸台灣和日本施工方式不同，並未有此類隧道，用路人暫時可以放心。

根據公路總局資料，目前全台最老的隧道是台八線金馬隧道，已有超過54年歷史。公路總局發言人陳茂南表示，中橫沿線隧道岩盤較為堅固，金馬等隧道並無危險。

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官員︰所採工法 岩盤不變型

官員指出，台灣多數隧道均採「新奧工法」，挖掘後就會馬上在上方岩盤噴上快乾水泥，讓岩盤不至於變質。更重要的是，台灣隧道全為圓弧形，少數早年闢建、年代較久的隧道，上方就是岩盤，部分近年有加上鋼結構，新建的隧道則都是圓弧形襯砌，並沒有類似日本採取由隧道上方吊掛方形混凝土結構的施工方式，因此不會發生這類意外。