半年當2年用！越南加快在南海造島腳步

〔編譯孫宇青／綜合報導〕美國智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）分支機構「亞洲海事透明倡議」（AMTI）7日發布報告指出，越南在過去半年大幅加快在南海南沙群島的疏浚和填土造島作業，創造的新土地數量幾乎相當於前2年的總和，為今年打破造島紀錄奠定基礎。

《路透》及AMTI報告指出，自AMTI於2023年11月發布上一份報告以來，越南已在10個地點創造出280公頃的土地，相較之下，2023年前11個月造地163公頃，2022年則是140公頃。

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整體而言，越南在南海爭議水域的疏浚和造地面積已達約955公頃，大概是中國1881公頃的一半。與3年前相比，這是一個重大變化，當時越南疏浚和造地面積僅133公頃，不到中國的10分之1。

從南沙群島陸地面積最大的前哨基地也可以看出越南活動的規模。雖然中國3大前哨基地美濟礁、渚碧礁和永暑礁面積仍最大，但第4大前哨基地柏礁（Barque Canada Reef）就是越南新擴建的島礁，過去半年面積幾乎翻了一倍，從96公頃擴至166公頃。

柏礁現長4318公尺，為迄今唯一有可能擁有3000公尺跑道的越南前哨基地，如同中國在永暑礁、美濟礁和渚碧礁擁有的跑道一樣。

目前，越南在南沙群島的唯一飛機跑道是位於南威島上一條1300公尺長的跑道。儘管該跑道足以容納大多數的越南軍用飛機，但大型軍用運輸機、偵察機或轟炸機的起降仍需要一條3000公尺長的跑道。

報告指出，在幾個島礁上可以看到正在進行的工程，包括越南典型的壕溝和沿海防禦設施，許多正在擴建的島礁上都出現了臨時直升機停機坪。

分析家表示，越南此舉似是為了抗衡中國在南海爭議海域的強勢行徑。中國自2013年以來一直在南海建造島嶼，並聲稱對南海的大片區域擁有主權，包括越南一直在造島的地區。

南海是世界上爭議最大的水域之一，每年有超過3兆美元的船運貿易通過該海域。汶萊、馬來西亞、菲律賓、台灣和越南等國都對南沙群島部分地區提出主權聲索。

這樣的緊張局勢和領土爭端可能導致該地區成為全球關注的焦點，並且有可能引發重大國際衝突或危機，進而對全球事務產生深遠影響。