台鐵出軌》畫面曝光！太魯閣號急煞來不及 時速121公里撞上

〔記者吳柏軒／台北報導〕運安會今天（6日）下午舉行「太魯閣號事故事實重建說明會」，並公布事發當下列車車頭的記錄器畫面，當列車駛出和仁隧道南口到撞擊點距離僅約250公尺，沒幾秒就撞上闖入軌道的肇事工程車，系統更顯示，駕駛袁淳修已盡所有力量手動煞車等措施，仍無法阻止憾事發生；運安會也當場默哀致意。

運安會主委楊宏智表示，從畫面中看到，列車從隧道口出來，經過小彎，沒幾秒就發現闖入的工程車，從列車TCMS（列車控制與管理系统）中發現，列車在當天9點28分43.6秒就發生ATP（列車自動保護系統）緊韌故障，代表司機員在那之前就已經手動全煞車，但沒幾秒後，就在9點28分45.5秒撞上，畫面怵目驚心。

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楊宏智說，闖入工程車是車頭面對太魯閣號，工程車重約10噸，而太魯閣號加上乘客等重量約358噸，相當於工程車重量僅太魯閣號的2％，系統顯示太魯閣號當時時速為125公里，是在時速上限130公里內，代表駕駛依照規定行駛，而工程車吊臂向後，前端則捲入一堆灌木與草。

楊宏智認為，原本依照太魯閣的時速與噸位，對上該工程車，如果是空曠地方，就像60公斤的人在路上去踢1.2公斤的障礙物，可能可以踢開，但因事故現場接著就是清水隧道，導致發生重大影響，列車撞及工程車後，整輛往左傾斜，工程車也半個車頭銷毀，車頭的第8節車廂因此完全出軌，也導致嚴重傷亡，最後撞擊的車速為121公里。

楊宏智也認為，從目前跡證來看，太魯閣列車行駛正常，煞車等也正常，也看到駕駛做了所有必要的事情，包含手動全煞車等，盡了最大的努力，希望列車不會有後續的災難，但很可惜仍發生不幸。