新北舉債蓋捷運壓縮市政建設 審計處示警

〔記者何玉華、邱書昱／新北報導〕新北市十多年來積極推動捷運建設，近年陸續啟用已看到成果，但市府投入軌道建設的經費龐大，審計部新北市審計處在108年度總決算審核報告提出警訊，指舉債支應軌道建設已壓縮到其他市政建設的資金籌措，提醒市府審慎檢視各項施政計畫的優先順序。

市府︰重大建設須提4年支出計畫

對此，市府財政局長李泰興表示，軌道建設因為涉及土地取得、站體開發、列車採購、高架（或地下）路廊興建等，所需經費非常龐大，市府已實施「4年中程預算制度」，要求重大市政及公共建設必須提出未來4年的支出計畫，以利財務調度安排。

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新北市審計處長張志乾昨天到市議會進行新北市108年度總決算審核報告，歲入審定1541億4693萬餘元，比預算數增加53億餘元，主要是稅收、罰款及賠償收入超收；歲出審定1585億4826萬餘元，較預算數減少51億餘元，主要是補助或委辦計畫經費剩餘，收支短絀以舉債支應彌平。

重大公共建設 未來6年須籌千億

張志乾指出，新北市府辦理前瞻基礎建設及重大公共建設，未來6年必須自籌1059億餘元，但舉借額度僅剩772億餘元，加上歲入、歲出的短差也要舉債支應，軌道建設的土地開發效益不如預期，軌道建設的舉債也會併入公共債務餘額，將排擠其他施政計畫所需經費，也壓縮未來的舉債額度。

李泰興表示，軌道建設的自償經費來自票價收入、場站收入及地產開發等，要等完工營運後才會有收入，因此現金收入會延遲，現在說軌道建設的自償率過低是言之過早。

另外，台北捷運萬大樹林線第二期工程是從土城區到新莊迴龍站，昨天上午在樹林區公所舉辦說明會，有土城區居民前來抗議LG11站破壞金城公園，並批評路線「捨直取彎」，因頻頻發言壓縮到樹林居民想要反映的意見，意外引爆土城、樹林兩地民眾口角。樹林區大同里長陳華宗認為，萬大樹林線二期牽涉範圍大，土城、樹林的說明會應該分開舉行。