航空界人士：華航更名 恐招中國阻擾

〔記者蕭玗欣／台北報導〕華航應否改名引發熱議，航空界人士分析，華航改名不是不可行，但更名事涉航權、航線、時間帶可能都要重新再來，過去的品牌名聲須重建，更重要的是恐怕會引發中國阻擾等國際政治效應，是否值得這樣做需評估。

航空公司改名已有先例，二○一六年港龍航空宣布改名為國泰港龍航空，但仍維持獨立營運；一九九六年全美航空（USAir）與英國航空終止合作，改名為US Airways，目前已歇業。

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航空界人士表示，航空公司改名涉及層面大，例如航空公司成立後須向國際航空運輸協會 （ＩＡＴＡ）、國際民用航空組織（ＩＣＡＯ）註冊取得專屬代碼，連全球航班系統的訂位、售票都會變動。

此外，航空公司更換名稱最直接的影響就是航權及時間帶，以美國、日本來說，牽涉的問題為時間帶，一般航空公司都想爭取白天班抵達、晚班離開，好的時間帶大家都在排隊，而時間帶分配原則上有「歷史優先權」的概念，一旦更換名稱就可能遭退出原本的時間帶。

航空界人士表示，最重要還是更名後的政治影響也可能隨之產生，例如更名為台灣航空後，其他國家受中國影響，可能談好的航權產生變數。他強調，華航要更名不是不可行，但會非常麻煩。

扁時期華航企業工會就曾估計，更名後航機重新烤漆、商標等成本，可能達十億元，華航內部當時也有過評估報告，最後因後續衍生政治成本難以預算而作罷。