國1北上桃園段闢建匝道 銜接五楊高架

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕國道2號南桃園交流道周邊道路，尖峰時間總是「塞爆」，議員于北辰昨質詢指出，這是桃園嚴重的交通瓶頸，市府交通局應設法改善；交通局長張新福答詢，下月一日及十二月將增開兩條往返新北市三重的市區公車讓通勤族選擇，而根本的塞車原因，是國道車流回堵影響到市區道路，交通部高速公路局配合國1甲工程施作，將在國道1號北上四十八．五公里處增設匝道，讓平面車輛直接銜接進入五楊高架道，分散車流後，將有助市區道路順暢，最快二○二八年完工。

于北辰表示，南桃園交流道位於桃園區大興西路、國際路二段口，每到尖峰時間必定塞車，不僅車流綿延近一公里，連附近巷道也因車流無法匯入主幹道而壅塞，是桃園人長期以來的噩夢。

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開車通勤族最怕瓶頸 交流道周邊大塞車

張新福說，桃園有許多開車通勤雙北的民眾，由南桃園交流道進入國2，再從機場系統交流道匯入國1北上，但國1林口、南崁路段尖峰時間也塞車，車流一路回堵到國2，造成上交流道的車流大排長龍，連帶影響市區道路的順暢，短期內會增加國道客運班次緩解，長期於國1北上四十八．五公里處增設匝道銜接五楊高架解決。

交通局說明，高公局國1甲工程（西起台61線、東至國1桃園交流道北側）施作，將於國1北上四十八．五公里處增設匝道銜接至五楊高架道，此為國1甲第三標工程，通車後可讓桃園往台北的車輛直接匯入五楊高架段，可紓解國1平面林口路段的車流，目前進入設計階段。

交通局年底前增開公車 減緩國道通勤壓力

交通局表示，短期內為減緩國道通勤壓力，市府新闢「723經國轉運站─莊敬路─捷運三重國小站」、「723A經國轉運站─南平路─捷運三重國小站」兩條市區客運路線，「723A」將於十一月一日試營運，十二月一日起兩線正式營運，提供原搭乘國道客運「9005桃園─市府轉運站」與「9023桃園─士林」的通勤族另一個路線選擇。

此外，交通局今年也於鄰近的台1省道路段（桃園至中壢）建置AI號誌控制，透過AI即時演算，因應當下車流狀況調整號誌，讓車流更加順暢。