111年行人死傷1萬7151人 交通部訂人行空間改善原則提升安全
交通部運研所長林繼國,說明交通部訂定人行空間改善原則。(記者鄭瑋奇攝)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣交通遭外國媒體評為行人地獄,去年行人死亡394人、受傷1萬6757人,死傷人數較前年增加1152人。為改善行人通行安全,交通部訂定人行空間改善原則,路段採人車空間分隔方式,包含縮減車道寬度增加人行空間;路口以減少人車衝突為主,透過時向分隔、人行道外擴、增庇護島等方式改善。
交通部運輸研究所長林繼國表示,國內人行空間面臨問題,路段主要是路側無人行道或是有人行道,但遭車輛、物品、道路設施占用,導致無法提供足夠空間讓行人通行;路口主要是轉彎車視野易遭阻隔、路口過大但無庇護島提供安全停留空間等。
為改善人行空間來提升行人安全,交通部已規劃改善基本原則,路段改善以人車空間分隔為原則,透過縮減車道寬度,增加可設置實體、標線型人行道的空間,或是將騎樓整平來增加行人空間;設置人行道空間時,還可整合路側停車需求,設置停車格、停車彎、公車停靠區等。
路口改善原則以減少人車衝突為主,林繼國表示,工程方面,將透過人行道外擴,增加行人停等空間、降低轉彎車速度;路口中央分隔增加庇護島,提供安全停等空間。另可透過號誌時間分隔,像是設置行人專用時向,行人綠燈時雙向都僅開放行人通行;行人早開時向,讓行人綠燈較車輛先亮的方式,區隔車輛跟行人通過路口時間。另會透過行穿線退縮,減少轉彎車視線遭A住遮蔽問題,改善行穿線照明,提高行人可見度方式,減少路口行人事故。
林繼國表示,除訂定人行空間改善原則外,為讓道路主管機關能了解原則,將於4月中旬辦理全國性教育訓練,說明人形環境改善理念,省道人本路口設計原則、易肇事路口安全改善等,今年下半年將進行區域深化訓練,邀集地方道路主關機關、鄉鎮市公所工程人員,進行改善教育訓練。
111年行人死傷1萬7151人,交通部訂人行空間改善原則,增人行空間盼提升安全。(資料照)
-
去年1至11月交通事故死傷增5% 擬推道交安全基本法4月出爐
-
台南上半年交通事故死傷人數下降2成 降幅全國最多
-
40年三重名宅領導品牌 寶石建設再推鉅鑄
-
台中大里、霧峰「行人正義大執法」 1週取締150件
-
基隆市全市小學劃設綠色班馬線 3月底7區至少1校啟動
-
著名中醫師指點 翁家明打通任督脈全靠這關鍵
-
洗刷行人地獄污名 桃警強力取締違規數較去年同期增4倍
-
航商節省設備人力領櫃要花4小時?高雄港務分公司駁斥
-
致癌物「石綿建材」廢棄物免費清運 彰化縣環保局籲速申請
-
中研院新科院士 28人獲選近30年新高
-
虎科大航空維修學士班 畢業即就業 60K起薪
-
宜蘭首例》路殺流浪貓 駕駛逃逸罰1.5萬
-
企業捐贈 羅高打造AI實驗室
-
羅東藝穗節13日登場 公園尋寶趣
-
邊坡坍方》天祥至太魯閣口 每天4時段放行
生活今日熱門