「彰化大竹鹿港捷運線」拚了1年 最新進度曝光
彰化縣政府自行規劃的彰化大竹鹿港捷運線。(彰化縣政府提供資料,本報繪圖)
〔記者張聰秋/彰化報導〕彰化縣政府去年1月完成自行規劃的「彰化大竹鹿港捷運線」可行性研究期末報告,經議會2次審議和1次專案報告,拚了3次都被退件,闖關未成,踏不出第一步。下週一(9日)議會新任期第1次召開臨時會,要不要重新討論本該案引發關注,交通處說,案子重新請規劃顧問公司微調內容,還在作業中,今年送議會審查機率不高。
可行性研究期末報告中,大竹鹿港捷運線全長21.2公里,跨越彰化、秀水、福興、鹿港等4鄉鎮,設23個車站,主機廠在彰化市金馬站北側、次機廠在鹿港打鐵厝產業園區南側,其中,台鐵金馬站三鐵共構,包含台中捷運綠線延伸彰化、台鐵鐵路高架化、大竹鹿港捷運。
縣府原本打算去年上半年爭取通過議會審議,下半年送交通部審查,無奈事與願違,議員們各有主張與意見,地方說明會民意分歧,3次送議會審議都碰釘子,縣府只好統合彙整民代和民眾意見,請規劃公司修正路線內容,而因應縣府人事組織調整,這項業務也由工務處移撥給交通處負責。
交通處代理處長許俊宏說,彰化大竹鹿港捷運線是北彰化第1條縣府自行規劃的路線,一開始只是一條路線,怎知路線曝光大家都想要有捷運,「單純一條可能不夠」,因此陸續湧現彰化和美線、彰化市中山路環線、金馬路銜接彰化火車站路線等民意,幾乎要囊括整個北彰化地區。
許俊宏說,為了避免大家把北彰環線全部混為一條看待,開會討論決定,就原本大竹鹿港線依據民意繼續部分微調,民意希望開發的多條路線另起新案規劃,化繁為簡,先求有再求好。
交通處估算,大竹鹿港線內容微調,其他路線另起新案討論,作業時程上,今年應該無法送議會討論,最快看明年能否重新送議會討論,也就是說,大竹鹿港捷運規劃案何時能送中央審查,充滿太多不確定因素。
彰化大竹鹿港捷運規劃台鐵金馬站3鐵共構。(彰化縣政府提供)
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