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進入高齡駕駛 7年來交通事故飆近倍
65歲以高齡駕駛歷年事故件數
〔記者吳亮儀、許國楨、蘇金鳳／綜合報導〕高齡駕駛換照規定二○一七年上路，但六十五歲以上駕駛車禍傷亡人數逐年攀升，無照駕駛也遞增，七年多來高齡者駕駛汽、機車事故件數分別增長七十八％和九十三％；交通部坦言，不清楚飆升原因，將委託學界調查，擬把關懷措施往下延伸至六十五歲。
65歲以上駕駛汽機車事故逐年攀升
據交通部「道安資訊查詢網」統計，二○一七年六十五歲以上駕駛的機車事故達一○五○件、小客車六四三件，且逐年攀升，至去年的機車事故已有二○二九件、小客車一一四六件，機車事故增長近一倍。今年一月到三月的汽、機車事故件數分別為三○六件和五○一件，若成長趨勢不變，恐再創新高。
我國針對年滿七十五歲以上的高齡駕駛，要求每三年更換駕照，除「體格檢查」外，還需通過「認知功能測驗」或檢附「未患中度以上失智症證明」，未繳回駕照，監理單位會逕行公告註銷。
關懷措施擬從70歲向下延伸至65歲
交通部公路局監理組組長魏武盛說，交通事故統計的是六十五歲以上駕駛，高齡換駕照的是七十五歲以上，兩者相差十年，不能直接認定關聯性。但他坦言高齡駕駛的事故樣態多、主因仍不明，預計今年委託學術單位研究。另研議，將現行各監理站對高齡駕駛的關懷措施，從七十歲往下延伸到六十五歲就啟動。
成大醫學院公衛研究所教授、「高齡長者內在健康力與駕駛機動車輛安全性提升計畫」主持人李中一指出，自高齡換照新制上路後，從無正式研究探討其成效，交通部應檢視高齡駕駛人用路安全，到底是認知功能出問題或是體能出狀況，更需注意年紀到卻沒換照、乾脆無照駕駛的稽查和防治。
