關渡橋下道路研議取消禁行機車 五股往八里方向擬先試辦
新北市交通局認為,八里往五股平面道路若開放機車通行,恐影響下匝道車流紓解、增加車流交織風險,需審慎評估。(記者周湘芸攝)
〔記者周湘芸/新北報導〕關渡大橋八里及五股往來平面道路,自2016年受五股端匝道拓寬影響,暫改為禁行機車,機車族需自頂罟一街繞行。新北市議員鄭宇恩近日現勘,他說,上橋匝道已取消車種分流、下橋加裝分隔護欄,應將路權還給騎士。交通局交通管制工程科長陳建成說,五股往八里可規劃先試辦,八里往五股方向則需再評估。
鄭宇恩說,關渡大橋今年新增雙主柱護欄壓縮五股端車流,2016年五股端匝道拓寬增加車流的考量已不存在,加上上橋匝道現改為混和車道,平面段若仍維持車種分流,不僅徒增交織風險,也容易讓用路人混淆。
鄭宇恩指出,五股及八里往來機車被引導繞道的道路環境相當差,八里往五股方向要和大量貨車共用狹窄巷弄;五股往八里端的機車引道則是將機車引近河濱巷弄,且匯入點位在關渡橋八里端下橋引道的視線死角,更顯危險。
公路總局中和工務段段長游旻達說,平面段僅有1組禁行機車標誌設於公路總局轄管路段,預計11月底前完成龍米路及87巷口的交通流量調查,並規劃調整方案提供交通局參考。
陳建成說,關渡橋五股往八里平面車道,考量龍米路車道配置為雙向各2線道,目前機車可行駛內側車道,且往八里方向車流量較少,對快車道服務水準及交織影響較低,可規畫試辦開放機車行駛,但需提前預告分流。
陳建成指出,八里往五股平面道路部分,因下橋匝道配置為2快車道及1機車專用道,往五股方向龍米路車道配置為3快車道及1機車專用道,若開放機車通行恐影響下匝道車流紓解,及增加車流交織風險,仍需審慎評估。
新北市鄭宇恩近日邀集相關單位現勘,研議關渡大橋下往返八里及五股平面道路開放機車行駛。(新北市議員鄭宇恩提供)
-
拆一半照樣出「撞」況 關渡大橋護欄引戰
-
關渡大橋機車道變槽化線惹議 未來將改為慢車道及混合車道
-
許富凱秀浪漫 送媽CITIZEN賞櫻錶心意
-
關渡大橋多補丁 騎士接連慘摔
-
關渡大橋護欄確定不拆了 議員批「撞況」仍未改善
-
皇普建設首創「PES」第三方工程監督
-
才裝了兩天就拆一半 關渡大橋裝護欄「實體分隔」被罵翻
-
一路暖熱到下週 專家曝「典型梅雨鋒」出現時機
-
新北環保局攜手檢警查獲廢棄物「跑空單」犯罪集團 不法獲利5千多萬
-
傳創意私房轉戰Telegram 保護司曝2情況「全面封鎖」
-
台中安心餐券補助65元 議員批小學與高中生相同、漲價吃不飽
-
淡水東來海砂都更案5/15公聽會 將建地上14層店舖、住宅
-
新一代駐外農業技師 劉宏澤延續嘉大農耕隊優良傳承
-
災後振興 農業部7/1擬推250元花蓮農產品優惠券
-
新北消保官抽查市售衣物掛燙機商品標示 近半不合格
生活今日熱門